Golf 5

Alles zum Golf 5

    2. Board-Regeln

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    2. (Werbung) Volkswagenprofis.de

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    2. Hoher Ölverbrauch Golf Plus, 1,4 TSI, Bj. 2008 12

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    2. 2.0 TDI nimmt manchmal keine gas an 2

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    2. Motor braust im Leerlauf auf

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    2. Golf 5 1.6 102PS, GVY anstatt JHT Getriebe

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    2. Suche am Getriebe das Getriebe Entlüftungsventil Golf 5 1

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    2. Heckklappe öffnet sich nicht mehr 2

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    2. Welche Interieur Farbe beim Kunststoff habe ich? 3

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    4. DerFroschMitDerMaske

    2. Fensterheber hinten rechts Golf 5 Variant 1.6 Bj. 2008 (Schlüsselnummer: 0603 ALG)

      • hans2222
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    2. Hintere Bremssättel getauscht Pedalweg subjektiv zu weich-Möglichkeiten? 11

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    2. Golf 5 Variant Bremsenproblem 2

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    2. Licht Warnleuchte geht nicht aus nach Birnenwechsel 1

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    2. Abgaswarnleuchte Fehlercode 17511 und 18675 7

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    2. Kupplungspedal Klammer 2

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    2. 3.2er BUB (Audi A3) undicht - Welche Werkstatt rund um BS/WOB kennt sich mit VR6 aus?

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    2. Golf Plus - Wischwasserpumpe bekommt keinen Strom 12

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    2. Golf 5 GTI / Motor geht aus während der Fahrt 5

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    2. Gaspedal Elektrisch 6

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    2. Bremse vorne rechts schlägt im heissen Zustand. Golf 5 GTI Pirelli Edition 3

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    2. Öl nachfüllen nach 6000 Km 7

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    2. Bremse macht Geräusche nach 1600 Km Einfahrzeit 3

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    4. ClassicParts Oberberg

    2. Mein 1.9 TDi Projekt 5

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    2. Richtiges Bremsset bestellen 4

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    2. Audi A3 8P 3.2 AGA undicht, wie das Leck finden? 7

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    2. Bremsbeläge wechseln WV Golf 5 11

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    4. Martin R

    2. Golf 5 Lenkwinkelsensor, ESP problem 3

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    2. Video zum Wechsel der hinteren Bremsbeläge

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    2. Unterschiede bei 2.0 FSI Motor 5

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Modell - Datenbank

Modellübersichten - ab Golf 1 bis zur aktuellen Generation

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VW Golf 5

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.

Designer: H. Warkuß

Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.

Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).