Golf 5

Alles zum Golf 5

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      • Golf 5
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    2. Hintere Bremssättel getauscht Pedalweg subjektiv zu weich-Möglichkeiten? 11

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    2. Golf 5 Variant Bremsenproblem 2

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    2. Kupplungspedal Klammer 2

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    2. Golf 5 GTI / Motor geht aus während der Fahrt 5

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    2. Bremse vorne rechts schlägt im heissen Zustand. Golf 5 GTI Pirelli Edition 3

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    2. Öl nachfüllen nach 6000 Km 7

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    2. Bremse macht Geräusche nach 1600 Km Einfahrzeit 3

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    2. Mein 1.9 TDi Projekt 5

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    2. Richtiges Bremsset bestellen 4

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    2. Sicherungen & co 4

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    2. Audi A3 8P 3.2 AGA undicht, wie das Leck finden? 7

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    4. sebbelBS

    2. Bremsbeläge wechseln WV Golf 5 11

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    2. Golf 5 Lenkwinkelsensor, ESP problem 3

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    2. Video zum Wechsel der hinteren Bremsbeläge

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    2. Unterschiede bei 2.0 FSI Motor 5

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    2. Golf Plus Navi und Klima Bedienteil wechseln

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    2. Radio geht es erst beim zweiten mal Zündschlüssel rein und raus ziehen aus 4

      • hans2222
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    4. Jens Heinicke

    2. Einbau NAVI 3

      • Markus 1990
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    4. Carsten78

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VW Golf Versicherung

Wer zahlt schon gerne zuviel für seine Kfz-Versicherung? Ein Vergleich und anschliessender Wechsel ist kostenlos und spart unter Umständen richtig viel Geld.

VW Golf 5

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.

Designer: H. Warkuß

Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.

Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).