Elektrische Fensterher-Nachbau

Also die orginalen EFH im VW Golf 2/Jetta 2 ab Werk verbaut sind von Brose !
Es gibt aber 2 verschiedene orginale Motoren.
1.)BOSCH
2.)Siemens ab BJ. 1991 oder so..
Ich habe die Erfahrung gemacht ,das man einen defekten Bosch Motor leichter auswechseln kann als den Siemens Motor.
Der Siemens Motor geht irgendwie gar nicht ab von dem EFH Getriebe...

Zitat

Der Siemens Motor geht irgendwie gar nicht ab von dem EFH Getriebe...

Das sollen sie wahrscheinlich auch gar nicht! So kauft man wenigstens alles neu! Neulich erst beim Megane von Oppa gehabt. Es gabnur den eFh komplett mit allen drum und dran. Und der Spaß sollte dann knapp 300,- kosten! Hab mir dann nen gebrauchten bei ebay für 25,- geholt. Läuft einwandfrei.

Also ich habe bei meinen Bosch Motoren dran, die rennen wie die Sau hoch und runter, kann ich nur empfehlen!

Zitat

Original von Latino Heat
Also ich habe bei meinen Bosch Motoren dran, die rennen wie die Sau hoch und runter, kann ich nur empfehlen!

Hab die mechanischen FH drin, hab ich in 3sec. rauf und in 3sec. runter, kann ich auch nur empfehlen

PS: beim Defekt gibts fürn 5er Ersatz

Sorry for OT, musste sein :wink:

Die mechanischen hatte ich auch drin, aber knopf drücken macht glücklicher!

Themenstarter: die habe ich auch drin, und bin zufrieden. Ich find original zwar schön, aber dieser Nachbau kommt m.E. schon sehr nah an das original ran, also warum nicht. Gibt welten schlechteres.

[OT]
carbon: 3sec ist ja noch mal nicht schlecht
Ich hatte auch mechanische, kam überall rann und dauert auch nicht zu lange, aber auf der Bahn hinten rechts das fenster etwas zu öffnen ist nicht so lustig also hab ich erstmal die hinteren nachgerüstet, dann mussten die vorderen zwangsläufig folgen
[/OT]

ich hab zwar noch nie nen motor gesehen, aber kann man die nich aus nem anderen Modell holen?
müssten doch ziemlich ähnlich alle sein

Das Funktionsprinzip ist meist das Gleiche. Allerdings ist es nicht gerade einfach, das umzuwickeln. Ich hab' auch meist die erstbesten Motoren vom Schrott geholt und mit den vorhandenen manuellen Hebern kombiniert.

Zitat

naja 800 euro, wenn schon denn schon beide neu
oder wieder einen gebrauchten organiesieren !

wenn ein radlager kaputt ist, macht man normalerweise auch gleich beide neu.
weil es nicht lange dauern wird bis das andere auch kaputt geht,
genau so gestltet sich das bei den fensterhebern.

Ganz groß! Und wenn du dir 'n Reifen plättest, wechselste auch alle vier, wa?! Bei mir hält das rechte vordere Radlager schon 32000km länger als das linke. In meinen Auge verlässt das die Dimension von "nicht lange".

Zitat

Original von BlueOne Ich hab' auch meist die erstbesten Motoren vom Schrott geholt und mit den vorhandenen manuellen Hebern kombiniert.

Das heißt wenn ich jetzt die manuellen drin habe, bräuchte ich "nur" die Motoren (+ Kabel nat.) und könnte mir sowas (klick) sparen?

Besten Dank für die Antwort!

http://cgi.ebay.de/NEUWARE-Fensterheber-VW-GOLF-2-Elektrisch-Motor_W0QQitemZ400037719567QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item400037719567&_trksid=p4634.c0.m14.l1262

Die habe ich mir eingebaut. Langsamer sind sie nicht. Und funktionieren einwandfrei. Sehr passgenau.

Vorteil bei den Originaldingern is natürlich, die halten 20 Jahre. (meine waren noch die originalen) Frage is halt ob man die Kohle hat oder auf nen Mittelteures eBay dingen zurückgreift.

Grüße

dnw

Mir sind beide eBay Heber nach 6 und 12 Monaten kaputt gegangen,da war der Mitnehmer gebrochen.

Seitdem nur noch original gebraucht!

...ich verstehe gar nicht, wo das Problem liegt...
Aus Gründen des Geräuschpegels und der Hebergeschwindigkeit würd ich nicht überlegen mir irgend welchen Nachrüstmüll reinzubauen (hatte ich lange genug, hat auch immer funktioniert, hat mich aber immer geärgert).
Und wer ein 20Jahre altes Originalteil ohne Wartung zuvor einbaut ist auch selber schuld.
Es ist wie beim Schiebedach - das Fett ist einfach irgendwann mal weg oder "ausgehärtet" und dann funktionierts nicht mehr richtig. D.h. vor dem Einbau zerlegen, reinigen und neu abfetten und das "20" Jahre alte Teil funktioniert wieder wie neu!

P.S. das gilt übrigens auch für die Original EFH-Schalter, die meisten spinnen nur, weil das Fett darin zu alt ist - sprich reinigen und's Flutscht wie neu...