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aber optisch nicht gerade dezent. Finde das schwarze Doppelendrohr einfach unschlagbar entscheidender Nachteil ist halt, dass dem Alex sein Bierhumpen nicht rein gegangen wäre
enscheidender Nachteil ist halt, dass dem Alex sein Bierhumpen nicht rein gegangen wäre
Der Friedrich ist ja eine gute Qualität. Da hilft bei dir nur eine Modifikation, das Verbindungsrohr MSD-> ESD ins ovale zu verformen. Es handelt sich wahrscheinlich nur um wenige cm im Durchmesser..must mal messen. Und da das Verbindungsstück sich über der HA befindet, müsstest du beide verformen. Ist halt etwas heickel, da das auch wieder demontierbar bleiben sollte. Nur irgendwo zu dengeln passt da wohl nicht. Evtl. die Anschlussrohre im kleineren Durchmesser neu anfertigen lassen. Ich habe da auch so einen Spezialisten, der auch ganze Abgasanlagen anfertig. Must eben schauen, was bei dir so möglich ist. Klar kostet das auch wieder, aber so eine Edelstahlanlage kauft man auch nur einmal.
Und wenn du das machen lässt, auch gleich zwei neue abgewinkelte Doppelendrohre verbauen, dann sieht das orginal und edel aus.
ne der wurde mal als modell lackierung genutzt, vor 20 jahren und dann weg gelegt bei uns in der firma, und jetzt hab ich ihn mir geschnappt...tornadorot
alles der klarlack, denk mal wie eine metallic lack wie meiner aussehen würde nach 20 jahren...genauso matt und würde überall in der fläche rosten weil metallic lack feuchtigkeit durchlässt
mit klarlack würde er halt aussehen wie jeder lack auch nach 20 jahren, also die zwei schicht lackierungen (metallic+ klarlack) einschicht nur farbe da diese von haus aus glänzt
BTW: Mein erster PLBj. 86 hatte noch den Orginal Anthrazit-Metallic drauf; 24 Jahre alt. Da konnte man durch ein bisschen polieren den ohne Probleme super aussehen lassen. Da war nichts spröde oder vergilbt. Denke, dass der Klarlack schon Vorteile hat.
innen und außen unterhalb da wo die stoßstange sitzt wird er komplett mit steinschlagschutz ausgesprüht mit den kartuschen pistolen. natürlich nach dem vorbereiten
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