Benzingeruch, Nachbrenner

Mir ist das in den letzten Tagen aufgefallen und gesagt worden das der Golf folgende Probleme hat...

Im Fahrzeug riecht es leicht nach Sprit, wenn man im Stand 3000 U/pm hält und die Tür offen ist Pufft es aus dem Auspuff manchmal und wenn man Fährt dann .... Verschluckt ?
der Wagen sich. Ist wirklich nur für den Bruchteil von Sekunden das der Motor wirklich aussetzt, schwer zu beschreiben. Der Stockt nicht wirklich aber als wenn ich plötzlich die Drosselklappe nen stückchen zumache.

Mit nem 107PS GTI hatte ich echt probleme mitzuhalten, klar ist der Stärker aber der 90PSler sollte doch noch einigermassen mithalten können. Also würde ich sagen Leistung ist schlechter,

Egal ob Warm oder Kalt, ob ich Beschleunige oder die Geschwindigkeit halte.
Flansch der Monojetronic ist nichtmal ein Jahr alt, Unterdruck ist ok.

Zündkerzen, Filter ect. auch ca. 1 Jahr, Zündung wurde beim ZR Wechsel eingestellt.

Was ich mir überlegt habe ist.

Ich musste ja vor ner Weile die Benzinpumpe tauschen, hatte die bei einem anderen Golf 2 abgebaut auf dem Schrott. Weiss leider nicht obs eine RP Pumpe war, gibt ja meine ich 3~4 Verschiedene die Baulich gleich aussehen.

Zu viel oder zu Wenig Druck ?

Lamdasonde ? Das er im Notprogramm läuft und zuviel Benzin dazugibt ? (Benzingeruch, nachverbrennung)

Was meint ihr dazu ? Womit kann ich mit dem Testen anfangen um Systematisch die sachen auszuschliessen ?

Ich spreche ja nicht davon das ich den einen Mords Kampf liefere...
Aber so hat er mich bei Vollgas wie nen TT überholt also voll durchgezogen.
Oder er hat mir verschwiegen das er nen Turbo dranhängen hat.

Werde morgen erstmal die Teilenummer von der Pumpe posten

Hatte den Wagen heute auffer Bühne, die einzige Nummer die ich auf der Einheit gefunden habe ist

Bosch

0580 453 914

191 906 090

Kann mir jemand sagen zu welchem Wagen diese Kraftstoff Pumpe gehört ?

Gleich werde ich auch mal Kompression Prüfen.

Zitat

EV/GZ/KR = 191 906 091 H
60mm durchmesser

GX/HT/PL = 191 906 091 J
52mm Durchmesser

PF/PB/RV = 919 906 090 (~3 Bar)

RP = 191 906 091 L (1,5 Bar)

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EDIT:

Hab grad noch Kompression geprüft...

Warmer Motor, Vollgas

Zylinder 1 - 11,5~12,0 Bar
Zylinder 2 - 10,0~10,5 Bar
Zylinder 3 - 11,5 Bar
Zylinder 4 - 11,5 Bar

Der Wagen Raucht weder Weiss noch Blau. Flüssigkiten verliert er auch nicht ausserhalb der norm. habe den Test 2 mal wiederholt. Klar der Wagen hat 350.000 weg... trotzdem würd ich gern wissen wo was nicht passt.

Naja miserable kann man das nicht nennen... er läuft Rund. Beschleunigt vernünftig und erreicht 170 ohne probleme.

Das mit dem Verschlucken passiert nur hin und wieder und das mit dem Nachbrennen kriegt man nur mit wenn man Tür offenhat und 3000~4000 u/pm hält.