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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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Board-Regeln
- andy
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wie die heckklappenverkleidung abbauen 6
- stedenon
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wie das außenspiegelglas beim golf 5 ausbauen? 3
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Welches Buch ist besser? 6
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welches baujahr? 4
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Welcher Reifendruck bei Michelin Radial XSE Pilot Privacy? 3
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Welchen Motor hat euer Golf V? 21
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Welche Interieur Farbe beim Kunststoff habe ich? 3
- DerFroschMitDerMaske
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was bedeutet "türöffnung "automatisch schließen"" 2
- stedenon
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VW Golf 5 (5türer) manuell schliessen ?? 4
- sevy71
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Vergleich GTI gegen Opel Astra Turbo 2
- andy
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US-Markt 5
- andy
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Unterschiede Golf 5 GTI und Golf 6 GTI 11
- Titzi266
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Unterschiede bei 2.0 FSI Motor 5
- GTI_89
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Umfrage zum Golf 5 2
- katral
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Suche Teilenummer -Leitungssatz PD- 1
- Clubstyle86
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Stossfänger lackieren ? 7
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Steuerkette
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Stabieles Auto !! 5
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Sonnenblenden 2
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Sonderlack GTI Lieferzeit 2
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Sitze reinigen mit Dampfstrahler? 3
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- Stephan
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Schlüsselnummer 0603 - ACZ 1
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Radblenden für Winterreifen 4
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R 32 felgen auf golf 5 2.0 TDI
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Prospekt Golf V Tour gesucht *erledigt* 2
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Prospekt / Preisliste zu United Sondermodell 2008 2
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Preisliste Modelljahr 2005 5
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).