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    1. Welche Batterieabmessungen beim SB Turbodieselmotor? 10

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    1. Problem im Einspritzsystem Golf II GTI 4

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    1. Führung für Tachowelle abgebrochen 2

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    1. Golf 2 1.3 NZ hat sehr wenig Leistung bei kalten Außentemperaturen 7

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    1. ThomasK - Golf 2 GT LA3Z goes GTI 16V. . In der aktuellen Autobild Klassik ! 234

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    1. VW Golf Die GTI-Story: Alle Generationen seit 1976 (Eberhard Kittler)

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  • Rabbit D

    Hat eine Antwort im Thema
    • [Elektrik]
    Welche Batterieabmessungen beim SB Turbodieselmotor? verfasst.
    Beitrag
    […]

    Eine Batterie kann, wie einen TV/ Monitor, NIE groß/ kapazitiv genug sein ;)

    Im Startmoment brauchen die 4 x GK min. 40 A, bei Einschaltmoment sogar um die 60 A und je tiefer die Temp. sogar noch etwas mehr.
    Den Anlasser müsste ich mal messen.

    Wie…
  • Atako

    Beitrag
    Okay, super dankeschön

    Bevor ich bestelle - Ich habe noch ein Problem, dass meine beifahrerseitige Bremse vorne quietscht, obwohl neue Scheibe, neuer Sattel, neue Beläge, zweimal wieder sauber gemacht und Antiquietsch Paste drauf. (Es hält dann immer…
  • Dimm210

    Hat eine Antwort im Thema Tims 91er Pasadena verfasst.
    Beitrag
    So Schweißarbeiten im Radkasten beendet:
    Blech fertig gedengelt, eingeschweißt, Epoxy Grundierung, Brantho Korrux nitrofest, Brantho Korrux 3in1 und Unterbodenschutz drauf, Hohlraum dahinter konserviert



    Die Adapter für die Intankpumpe sind auch fertig:



  • HwM

    Hat eine Antwort im Thema
    • [Technik]
    Problem im Einspritzsystem Golf II GTI verfasst.
    Beitrag
    Hallo TW, das was man für den PL/ KR Motor (Stromlaufpläne) benötigt ist leider in den "So wirds gemacht Büchern" nicht drin. Grundsätzlich ist es aber so wie Commo schreibt.
    Ich weiß nicht wie es bei der Belgien Ausführung war , aber in Deutschland…
  • JettaCL

    Hat eine Antwort im Thema
    • [Technik]
    Problem im Einspritzsystem Golf II GTI verfasst.
    Beitrag
    Hallo,
    vor dem Einstellen muss geprüft werden, ob die Steuerzeiten exakt passen, Kurbelwelle, beide Nockenwellen, Zündung.
    Sind alle Temperatursensoren heil und richtig angeschlossen?
    Sind alle Flansche an Ansaugbrücke , Zylinderkopf, Auspuff dicht?…
  • Dimm210

    Reaktion (Beitrag)
    Moin,

    Heute, kurz bevor der neue Schlauch ankam bin ich nochmal gefahren. Eine riesen Öllache in der Garage. Ölstand gecheckt - Ups unter Minimum.

    Also Auto aufgebockt, geschaut, alles sauber gemacht und Ergebnis ist wohl oder übel ein undichter Simmering…
  • Dimm210

    Reaktion (Beitrag)
    Ich versuche, einer Person zu helfen, ihr Auto wieder dorthin zu bringen, wo es hingehört – auf die Straße.

    Es handelt sich um einen Golf II GTI, der einige Probleme im Kraftstoffsystem hat. Nach den Angaben des Besitzers wird das Gemisch, wenn es nach…
  • DjYarris

    Hat die Trophäe Treue (15) erhalten.
    Trophäe
    mindestens 15 Jahre Mitglied
  • v-wagner

    Hat eine Antwort im Thema
    • [Technik]
    Problem im Einspritzsystem Golf II GTI verfasst.
    Beitrag
    Der Unterschied zwischen PL und KR ist nicht nur der Kat, sondern auch die Motorsteuerung, Lambdaregelung, KE, statt K-Jetronic,...

    KR KR
    PL PL

    Bevor Du Dich auf die Strömlaufpläne stürzt, solltest Du prüfen, ob der komplette KR (inkl. K-Jet) verbaut,…
  • Commo

    Hat eine Antwort im Thema
    • [Technik]
    Problem im Einspritzsystem Golf II GTI verfasst.
    Beitrag
    Bei der K-Jetronic sind 3 Sachen immer extrem wichtig:

    1. Es dürfen keine Undichtigkeiten am Unterdrucksystem vorhanden sein, dies sollte als aller erstes geprüft und ggf. abgedichtet werden

    2. Benzin-Systemdruck, das heißt a), liefert die Kraftstoffpumpe…

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