Momente des Rosts. Eine Golf 2 (SB Diesel) Komplettrestauration.
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Willkommen im Forum und Respekt vor deiner Arbeit.
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Respekt für die ganze Arbeit die du da rein gesteckt hast.
Und Willkommen im Forum
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geil!
endlich mal ne anständige Golf 2 Restauration von Grund auf.
Bekommt man ja selten zusehen im Gegensatz zu anderen Modellen, da es ja noch echt viele Exemplare mit wenig Rost gibt.Tolle Arbeit, werde ich auf jeden Fall weiterverfolgen.
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Hallo Timo,
ich habe mir grade deinen Thread angesehen mit den ganzen Bildern von den Blecharbeiten.
BOOOOOAAARRR EEEEYYYYY - was für ein Haufen Arbeit. Hut ab zum Gebet.
Vielleicht sieht man sich mal - ich komme ja auch aus der Braunschweiger Gegend - würde mich freuen.
Zum weiteren Projekt ... Tja bleibt nur zu wünschen ... immer noch nen halben Meter Schweissdraht zur Hand oder so in die Richtung.
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Sehr saubere Arbeit, meinen Respekt dafür! Die Blecharbeiten sehen sehr fachmännisch aus!
Grüße
Florian -
Respekt! Jeder andere hätte den entsorgt und sich einen anderen geholt. Ich zieh den Hut vor deiner Mühe und Arbeit die übrigens sehr professionell aussieht.
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Danach wahrscheinlich besser wie ab Werk und so wie es aussieht sicher rostfrei für die Ewigkeit, Respekt vor der Arbeit
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klasse
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Finde es auch super, wenn jemand sich die Mühe macht es auch noch so ausgiebig zu dokumentieren, damit andere daran teilhaben können.
Tolle Arbeit. -
Sehr schöne Blecharbeiten.
Sieht aus, als würdest du so was nicht zum ersten Mal machen? :wink:
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Freut mich, dass es gefällt! Zwischenzeitlich habe ich wirklich mit dem Gedanken gespielt, die komplette Karosserie auszutauschen. Aber dann wäre er nicht mehr der Alte gewesen.
Danke Basti für das Angebot. Ich habe mir aber vor gut drei Wochen einen SB aus der Gegend geholt. Ich bin aber trotzdem noch auf der Suche nach dem Luftleit-"Blech", welches über der Batterie sitzt und dem geschlitzten kleinen Teil am Übergang zum Schlossträger. TN 191121329A und 191121341 :wink:
Alex, gern kann man sich direkt vor Ort mal Austauschen und treffen!
Ich habe wieder ein paar Fotos hochgeladen.
Im Grunde ist der Golf nun bis zu den hinteren Schwellerspitzen rostfrei. Diese Stellen haben es jedoch in sich. Die Fotos zeigen, dass dort der Rostfraß ziemlich zugeschlagen hat! Zwischenzeitlich habe ich, die auf dem Schrottplatz ausgeschnittenen Radläufe, voneinander getrennt. Ich möchte die inneren Radläufe behalten und außen original Reparaturbleche ansetzen.
IMG_3077 by Timo B., auf Flickr
IMG_3080 by Timo B., auf Flickr
IMG_3081 by Timo B., auf Flickr
IMG_3083 by Timo B., auf Flickr
Der Pflegefall:
IMG_3136 by Timo B., auf Flickr
IMG_3137 by Timo B., auf Flickr
Der Rost zieht sich von der Schwellerspitze über die Wagenheberaufnahme bis hin zum Bodenblechübergang
IMG_3143 by Timo B., auf Flickr
IMG_3144 by Timo B., auf Flickr
Vorerst großzügiges Öffnen um einen Überblick zu bekommen:
IMG_3210 by Timo B., auf Flickr
IMG_3211 by Timo B., auf Flickr
Reparaturblech angefertigt (0,8 mm, galvanisch verzinkt):
IMG_3248 by Timo B., auf Flickr
Rein damit!
IMG_3251 by Timo B., auf Flickr
IMG_3254 by Timo B., auf Flickr
IMG_3255 by Timo B., auf Flickr
Und sichern...
IMG_3256 by Timo B., auf Flickr
Nächste Schritte:
- Wagenheberaufnahme
- Auslauf des Bodenblechs am Übergang zum hinteren Längsträger
- Und das Selbe nochmal auf der anderen Seite
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