Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Zylinderkopf wird überholt, was mit dem Block machen?
Frage mich jetzt ob die Abnutztung am Lager "normal" ist oder bedenklich. KW-Zapfen hat zumindest keine Riefen die mit dem Fingernagel spürbar wäre. Ist auch immer schwierig das auf dem Bild einzufangen.
Trotzdem habe ich mal mit dem Messschieber gemessen, weiß nicht ob das ne Aussagekräftige Messung ist:
KW Zapfen ganz links: 47,71 KW Zapfen ganz rechts: 47,78
Dicke der Lagerschale auf der linken Seite: 1,42 Dicke der Lagerschale auf der rechten Seite: 1,40 (an der abgenutzten Stelle)
kurze Frage: da die Laufbahnen der Kolben ja noch gut sind würde ich die so lassen und keine neuen Kolbenringe draufmachen. Kann ich die Kolben dann trotzdem einfach demontieren und wieder einsetzen (mit Spannband) ohne neue Ringe oder "platzieren" die sich dann nicht mehr optimal in der alten Laufbahn?
Wenn, dann würde ich die Kolben in den Laufbuchsen belassen. was mir aber auffällt ist, das offenbar Wasser in den Block gekommen ist. Sieht man auch an der Lagerschale (den Fleck). Aufpassen, das keine Korrosion auftritt.
Wenn möglich, würde ich eine andere heile Lagerschale nehmen. Da Du Dir ja soviel Mühe machst, geh auf Nummer Sicher! Es gibt nichts Übleres, als wenig später den Motor nochmals zerlegen zu müssen, weils gefressen hat.
Und was die pinke Hupfekarre betrifft, die paßt nicht in unser Forum, da Amischlitten, schwulifarben und nervig!
Du kannst du Kolben natürlich aus den Laufbuchsen ziehen. Nur sollte später ein Kolbenring beim reinigen oder der Montage brechen brauchst du doch neue. Kurbelwellensimmerringe etc. müssen auf jeden Fall neu.
Vielleicht sollte man über die ätzende hüpfende pinke "Karre" abstimmen...............
Ganz ehrlich, alles was du jetzt in der Hand hast oder sehr einfach in der Hand halten kannst würde ich auch überholen. Wann sonst kommst du so einfach nochmal dadran. Außerdem möchtest du den Motor ja auch Leistungssteigern.
Ich würde also sämtlich Lager/Lagerschalen, Dichtungen und Kolbenringe neu machen. Der Motor bedankt sich mit stabilem Öldruck und bester Kompression, wobei gerade letzteres ja auch zur Leistungsteigerung beiträgt.
Da ich den Thread grad wieder sehe und es gut find wenn es am Ende eine "Auflösung" gibt, kann ich nach fast 3 Jahren folgendes rückblickend betrachtet sagen:
Hatte ja nur Pleuellager neu gemacht, alte Schrauben und Muttern verwendet, Ölpumpe vermessen und für gut befunden.
Motor läuft gut. Das einzige was mich ärgert sind die Simmeringe am Block, die hätte ich defnitiv mitmachen sollen. Ansonsten bereue ich (noch) nichts.
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten