"Treuer" Motor? Welcher hat Vergaser, welcher eher unkompliziert?

Zunächst einmal herzlich Willkommen bei uns!
Da das Auto und auch das Forum bereits ein gewisses Alter erreicht haben ist diese Frage mit Sicherheit das ein oder andere mal schon aufgetaucht.
Hier z.B.

Die Suchfunktion ist ein wunderbares Instrument, um sich zuerst einmal kundig zu machen, auch wenn es dafür ein wenig Eigeninitiative bedarf.
Zu den einzelnen Motortypen gibt es auch eine Datenbank mit Bildern, da kannst du dir anschauen wo die Unterschiede zu finden sind.

Also der RP ist schon ein sehr robuster Geselle, der NZ (1,3 Liter, 55 PS ab 09/89) ist meiner Erfahrung nach aus sehr zuverlässig / wartungsarm.
Wie an den Bildern im Link zuerkennen, kannst du den RP am besten an der Ansaugstrecke erkennen. Der LuFiKasten ohne Aufbauten und ohne LMM und die Zentralansaugung oben mittig sind optisch auch bei stark verschmutzten Motorräumen leicht erkennbar.
Beim NZ ist es nicht ganz so einfach, aber am einfachsten ist es nach dem kleinen Kasten zu schauen, der zusätzlich am LuFiKasten angabaut ist. Auch das sieht man auf den Bildern in der Motorentabelle relativ gut.

Da ich gerade selber einen fahre und mehr als nur zufrieden bin
kann ich dir den JP Motor empfehlen.
Ist der 1.6 Diesel mit 54PS, verbraucht bei angepasster Fahrweise ca. 4,8 Liter auf 100Km.
Bedeutet mit einer Tankfüllung kommst Du locker 1000Km weit
Vorraussetzung ist aber das er ein 5 Gang Getriebe hat.
Laufleistungen von über 500.000Km sind kein Problem bei guter Pflege.

Das Du fast nichts selber machen kannst ist eher suboptimal,
da der jüngste Golf nun auch schon 23Jahre alt ist.
Dementsprechend kann je nach Pflegezustand der Golf 2 schnell eine Kostenfalle werden.
Günstig ist er nur wenn man selber die Wartung durchführt.

Also schau dich nicht nach den 200€ Angeboten um,
da wirst Du in einer Werkstatt mindestens nochmal 600€ investieren müssen bis er halbwegs anständig ist von der Technik her.
Such dir lieber einen der eine nachvollziehbare Historie (Km Stand) hat und gepflegt worden ist.

Eigentlich ist jeder einspritzer bei guter Pflege eine empfehlung. Die halten wirklich ewig, sind relativ Wartungsfrei und günstig zu reparieren. Ich rate zum RP, da es meiner Erfahrung nach der Robusteste ist von allen.

Zitat von team-nordschleife

Laufleistungen von über 500.000Km sind kein Problem bei guter Pflege.

Sind mit einem gepflegten RP auch kein Problem. Da sind Benziner und Diesel eigentlich gleich. Es gibt eher vorher die Karosse auf. Voraussetzung ist eine gute Pflege.

Zitat von team-nordschleife

da der jüngste Golf nun auch schon 23Jahre alt ist.

22 Jahre wenn man die Mexico dinger mitzählt.

den Golf 2 , bei dem du einsteigst und mal eben so 50.000 km runter spulst ohne was zu tun, den gibt's nicht mehr

das muss dir bewusst sein.

die Motoren, auch die Einspritzer - arbeiten mit einfachster Technik. und sind äußerst robust.

auch ein Vergaser, wenn er vernünftig eingestellt ist läuft ewig.

bei Fahrzeugen in dem alter heißts halt, pfelgen, pflegen, pflegen und das nicht nur mit wasser und schwamm.

trotzdem: die teile sind günstig, die Technik ist einfach. somit kann man vieles selber richten. was kosten spart.

lg lukas

Daran das er RP eine Mono-Jetronik (Mono-Motronik soll es auch gegeben haben) hat.

http://data.motor-talk.de/data…5-1317937421659034443.JPG

Ein Link zu einem Bild von einem RP.

leute warum so kompliziert?
hier die bilder der 3 90pser aus der datenbank

GU
das ist der mit 2e2 vergaser den es maximal mit ukat gab

GX
der hat die K-/KE-Jetronic einspritzung gabs je nachdem mit g-kat aber auch ohne kat

RP
das ist der mit der Monojetronic einspritzung die ein single point einspritzer ist und mit g-kat ( im schein "schadstoffarm E2) gab und auf d3 norm( preislich euro 3) umgerüstet werden kann

weitere daten zu den motoren gibs hier
http://www.doppel-wobber.de/fo…n_90_VW-Golf-Motoren.html

Sagt mal, lest ihr eigentlich auch die Beiträge über euren neuen?
Hab' ich doch oben schon alles gepostet!

scheinbar wird es aber ignoriert anders kann ich mir fragen welches der vergaser usw ist nicht denken