Neuer Anlasser zieht zuviel Strom/zu schwach

Hallo Leute

War schon lange nicht mehr hier, da ich viel an meinem Leon rumschraube. Aber meinen 2er hab ich natürlich noch und muss leider als Alltagsauto herhalten.

Aber nun zum Thema.
Ich habe mir vor ein paar Wochen einen neuen Anlasser beim örtlichen Teilehändler gekauft. Der alte Anlasser ging noch einwandfrei und musste ihn nur austauschen da mir die Kontakte abgerissen sind.
Der alte Anlasser hatte auch null Probleme den Motor anzulassen, war nach ner halben Umdrehung an.

Der neue Anlasser tut sich da schon recht schwer, manchmal so schwer, dass das Tacho "klackt" und dann die Uhr auch auf 0 steht. Ist aber nicht immer so, Manchmal springt er auch sofort an. Dabei spielt es keine Rolle ab der Motor warm oder kalt ist.

Batterie ist fit und ca. 1 Jahr alt, 60Ah
Massekabel schließe ich auch aus, da der alte Anlasser einwandfrei funktionierte
Zündungsteile sind auch alle neu: Kerzen, Zündspule , Zündkabel, Zündanlassschalter, Verteiler, Kappe und Finger

Liegt es nur daran, das der neue Anlasser zu schwach ist, 0,9KW, oder kann es noch andere Gründe dafür geben.

Ich danke euch schon mal für eure Hilfe

Hey golfer2
Schön wieder ein altes "Gesicht" zu sehen
Werde mich mal wieder bemühen hier mehr aktiv zu sein.

Die Kontakte am Anlasser sind alle soweit sauber. Hatte die Kabelschuhe vor dem anschrauben leicht abgeschmirgelt.
Batteriespannung Motor aus: ca. 12,5V
Batteriespannung Motor an ca. 13,8V (Lima funktioniert also auch)
Batteriespannung beim Anlassen ist sie einmal ganz kurz mal auf 8V runter. Ansonsten blieb ging sie nicht unter 10V

Die Spannung an dem sw/rt Kabel belief sich beim anlassen bei ca. 10V.

Hatte das heut mittag echt heftig gehabt. Bin ca 10km gefahren und wollte ihn dann wieder anlassen und da drehte er kaum noch als ob die Batterie komplett leer wäre. Musste ihn dann anrollen lassen.
Nach weiteren 10km Fahrt sprang er wieder ganz normal an.
Ich versteh das ganze nicht. Meine Vermutung ist ja, dass dieser Anlasser anstatt 1,2kw nur 0,9kw hat und sich somit alles an verfügbarer Spannung nimmt, um den Motor anzuwerfen.
Nur ist das nicht immer so.

Habe bisher noch keine eindeutige Lösung hier gefunden. Hab die Batterie mal neu aufgeladen, seitdem ist es schon besser geworden aber ab und zu zickt er noch rum beim anlassen.
Ich vermute mal evt, da der alte Anlasser an dem Zahnrad eine Art Führungsstift in der Mitte hatte und der neue nicht, da sich das Zahnrad vom neuen Anlasser sich ab und an "verkantet" und es deswegen schwerer hat den Motor anzuwerfen.

Aber habe noch ein weiteres Problem mit dem Steurstrom des Druckstellers, den ich nicht einstellen kann. Werde aber diesbezüglich einen neuen Thread erstellen.
Am Wochenende wurde wieder das Getriebe gewechselt, da das alte 2Y sich ziemlich schlecht schalten ließ. Das "neue" ist deutend besser. Muss noch die Schaltung vollständig überholen.

Also. Zur Rekonstruktion der ganze Sache.
Ich wollte am alten Anlasser die Kontakte reinigen, da sie schon recht oxidiert waren. Dabei sind mir leider die Kontakte abgebrochen. Da ich aber auf den Golf angewiesen, hab ich mir beim örtlichen Teilehändler einen neuen Anlasser von Valeo gekauft.
Der war neu und kein Austauschteil. Beim ersten starten ist mir dann schon aufgefallen das er sich anders anhört und schwächer klingt. Dann hab ich festgestellt das er nur 0,9kW anstatt 1,1kW. Konnte ihn nur dann leider nicht mehr zurück geben und es war Samstag Mittag. Hätte dann kein Auto gehabt bis mindestens Dienstag Mittag und das ginge nicht.
Der alte funktioniert eigentlich noch, nur wo bekomme ich die Ersatzteile dafür?

Zitat von 16V-PL

Nimm doch mal ein Überbrückungskabel und verbinde vom Minuspol der Batterie an die Masse des Motor/Getriebe.
Wenn er dann gut anspringt, liegt es an schlechter Masse. Denn danach hört sich das für mich an.

Das Problem tritt nicht immer auf, aber könntest trotzdem Recht haben. Werde mal die Masseleitungen von der Batterie zum Motor neu machen. Schaden kann dies nicht.

Edit:
Ich hatte erst am Samstag das Getriebe gewechselt, weil das alte 2Y komplett hakelig zu schalten war. Ist aber bei beiden das gleiche Symptom mit dem Anlasser .

Ich hatte sogar nachgefragt und ich bin da Stammkunde. In seinem Programm war der Anlasser mit den 1.8er Motoren verknüpft.