Korrekter Bremsflüssigkeitsstand

nimm doch einfach ne Spritze aus der Apotheke und saug den Rest ab bis auf Maximum...

Moin,

wie so was in einer Werkstatt passieren kann? Na ja, da arbeiten nicht nur gute Leute. Tatsächlich sind die auch etwas entspannter weil erfahrener - gilt jetzt halt nur allgemein, zu DER Werkstatt kann ich ja nichts sagen.

Die Bremsflüssigkeit wird tatsächlich mit verschließ der Bremsbeläge sinken und passieren dürfte nichts. Außer jemand repariert an den Bremsen rum - z.b. Belagswechsel und drückt die Backen auseinander. Dann kann es sein das die Bremsflüssigkeit überläuft.

Kannst Dir eine Spritze besorgen und den Stand angleichen wenn Du magst. Vorsicht; Bremsflüssigkeit nirgends hinspritzen - frisst den Lack etc. an. Ist einfach eine Sauerei wenn mans nicht täglich macht.

Ansonsten würde ich nach einer anderen Werkstatt schaun - vielleicht hatten die aber auch nur einen schlechten Tag. Kommt überall mal vor.

Gruß Bernd

Das einzige was passieren kann ist das der Behälter überläuft wenn du zb die Kolben zurückdrückst.
Wenn du die zündung anmachst sinkt der Stand ja auch nochmal ein Stück.

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ich würde den bremsflüssigkeitsstand zunächst auf normal max. korrigieren. beim nächsten belagwechsel aber vorsicht beim kolben zurück drücken, das der behälter nicht überläuft.
eventuell ist dann eine nochmalige korrektur erforderlich. bremsflüssigkeit ist zum einem sehr agressiv, greift den lack an. und sie darf nicht auf einen heissen krümmer geraten...........sie brennt wie die hölle.

Hallo DoppelWOBlerFan,

der rechte hintere Radbremszylinder wurde repariert?

also ich meine/behaupte, Reparaturen an Bremsen sind immer nur beidseitig auszuführen, wie auch am Fahrwerk.

Das bei dir nur eine Seite repariert wurde ist schon purer Pfusch.

Aber wie auch immer....jeder wie er mag

Hi,

ich kann Ingo da nur bestätigen. Wenn Bremse neu (auch nur RBZ) dann immer beide Seiten.

Und was soll das mit dem ABS heißen? Hat Dein PN überhaupt ABS? Ich gehe davon aus, das die lastabhängige Bremskraftregelung der Hinterachse blockiert wurde.

Wenn dem so ist, wurde die mit dem Schraubenzieher auf max. Beladung festgesetzt. Sonst klappt das mit der Bremsenentlüftung auch nicht.

Und wenn der dann nicht wieder entfernt wird, bremst der Wagen mit max. Leistung hinten. Auch wenn er leer ist.

Und son Dreher beim Bremsen ist was feines ....

Also ich würd die Werkstatt wechseln.

LG.

Tom.

Auf den Bildern sieht man doch das sein Golf ABS hat.

Moin,

an Bremsen sollen nur Beläge auf beiden Seiten gleichzeitig ersetzt werden. Ein defekter Radbremszylinder wird ersetzt und auch nur der. Lediglich wenn man z.b. auf einer Seite den Bremssattel auswechselt und es wäre ein anderer; Lucas und dann Gerling - das sollte man nicht tun und eben beide wechseln. Wenn die andere Seite funktioniert kann das so bleiben. Mehr als ordnungsgemäß ihre Arbeit verrichten kann sie auch nicht. Das so zu machen war also o.k.

Gruß Bernd