Heute geholt: mein originaler Fire&Ice Turbodiesel mit LLK

Zitat von Adam19e

Zu Nachrüst DPF kann ich nur sagen: FINGER WEG: die sind nicht mit dem MSG verbunden, somit kannst du auch nicht wissen, wann er im selbstreinigungsmodus ist ergo besteht die möglichkeit, dass du dies unterbrichst und mit der Zeit wird dir die halbe Maschienerie um die ohren fliegen, weil der DPF die Abgase nicht durchlässt, weil eben schon mit Asche zugesetzt.

der SB hat eh kein MSG.

naja ich würds mir mal gründlich überlegen, so nen F&I umzubauen. gibts wahrlich nicht mehr viele. im "fire and ice" forum gibts original vllt 4 stück. davon besitze ich schon 2....
vor allem hat deiner noch n zustand, da kann mancher davon träumen
hier noch n kleines suchbild. vllt fällt dir auf was bei deinem noch fehlt. :wink:

iwie scheint mir der ausgleichsbehälter ziemlich dunkel. ZKD vllt durch?!

mfg flo

Gut denn die Abdeckung ist nicht mehr bei jedem dabei.
War Gott sei Dank bei meinen immer dabei.
Jetzt erschließt sich mir auch der Zusammenhang wegen MSG. :whistling:

Interesse an der Doku ist da und gleich mal abonniert!

also ich denk mir, so wie du es beschreibst hast ja die perfekte basis für den umbau.

und ich finds auch nicht weiter schlimm, wenn da ein TDI drin steckt. ist die modernere technik, die super robust und langlebig ist.
vernünftig gemacht muss es halt sein.

wer schon mal nen 2er golf diesel motor auseinander hatte, weiß was bei den meisten los ist.
pumpe fertig, köpfe verzogen, stegrisse in den köpfen, undichtigkeiten, um mal ein paar dinge zu nennen, die mir bisher untergekommen sind.
wennst das revidierst, kannst dir locker ne TDI-maschine einbauen.

ich würd halt im zuge dessen gleich die pumpe überholen lassen, den lader zumindest kontrollieren, neuer zahnriemen, neue dichtungen. dann noch nen ordentlichen ladeluftkühler rein, förderbeginn ins obere drittel und ne vernünftige software drauf ... dann sind locker 120 ps und 260 nm drinnen.
damit bringst jeden gti fahrer ziemlich in bedrängnis, neuere wagen in der klasse um die 140 ps werden wohl auch das nachsehen haben. spaß pur!

ich hatte vor jahren selber nen golf 3 mit 1Z Motor, also ziemlich baugleich dem ale. der hatte andere düsen, chip, nen großen llk und die pumpe war optimiert.
war ein 3 türer ohne ausstattung, also verhältnismäßig leicht.
abgegangen ist der wie schmitz katze. bei nässe kein grip bis in den 3. gang. auf der landstraße hab ich damit so ziemlich jeden nass machen können.
leider musste ich ihn dann mit 300.000 km weg geben. die technik war 1a, nur die karosse blühte an allen ecken und enden. schade drum.

das selbe setup in einem golf 2, der nochmals leichter ist, mit nem guten fahrwerk ---> definitiv kein Frevel! sondern seeeeehr reizvoll *hehe*

lg lukas

Hat der TÜV die grüne Plakette für den Umbau schon bestätigt?

Ich meine ohne ein Abasgutachten machen zu müssen.