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Original von golf2gt-special schau dir den wagen doch mal an! muss ja nicht schlecht sein, nur weil der 200 tausend runter hat wenn er nen guten eindruck macht, und bis auf kleinigkeiten nichts daran auszusetzen ist, kann man den ja mal in erwägung ziehen. vielleicht lässt sich ja noch was am preis machen!?
Na, klar, angucken kostet ja nix. Und der ist auch bei mir in der Nähe. Ich bin selbstredend der Meinung, dass da noch was am Preis zu gehen hat. Ist ja schliesslich vom "Händler".
Ach ja: Es darf auch sehr gerne eine JETTA II sein! Den such ich nämlich eigentlich. Ist hier aber noch schlechter zu bekommen.
Na, den hatte ich natürlich auch sofort angerufen vor ein paar Tagen. Aber jetzt die Enttäuschung: ist nicht mehr zu verkaufen, denn der Typ hat wieder einen Job und braucht den Wagen. Also alle weiteren Anrufe zwecklos. Sehr schade!
Danke, aber das sind von mir gut 190km. Und solche Wagen kann ich mir hier auch angucken im Raum HB. Hab ich bisher noch nicht gemacht, da Händlerfahrzeug und ich den Preis einfach so schon zu hoch fand meistens. Aber vielen Dank für das Angebot, sehr freundlich!!!
Habe eben in die Zeitung geguckt und gleich da mal angerufen: 1,3 Liter, EZ 1991, 121tkm, AHK, ZV, Alu, rot (naja...), TÜV 11/07 __ 800 Euro VHB Wieviele Hand usw. hatte ich gar nicht gefragt, <schäm> Besitzer hat den Wagen Werkstattgepflegt, wie er sagt. "Hat natürlich Gebrauchsspuren". Tja, ich denke ich gucks mir heute wohl noch mal an. Ich meld mich dann hier wieder.
Nochmal was anderes: Ich habe jetzt schon öfter mal gehört und gesagt bekommen, man solle bloss keinen 1,6 Liter PN Motor kaufen - "scheiss Vergaser
, nicht dicht, andere Probleme, Ersatzteiel dafür teuer,...", der Motor hätte zu viel Durst für seine Leistung. Stattdessen sollte man entweder einen "sehr robusten" NZ oder wenn mans ein wenig sportlicher mag, den 1,8 Liter GX oder RP ins Auge fassen. Verbrauch wäre bei letzteren auch so max 8-9 Liter.
Ich hätte ja schon gern 90 PS, aber diese Golfs sind hier noch schlechter zu bekommen als alles andere. Zudem sind mir glaube ich die 55 PS des GN doch ein wenig zu wenig, da kommt man ja gar nicht so richtig aus dem Quark. ODER?
Original von Golffred Nochmal was anderes: Ich habe jetzt schon öfter mal gehört und gesagt bekommen, man solle bloss keinen 1,6 Liter PN Motor kaufen - "scheiss Vergaser
, nicht dicht, andere Probleme, Ersatzteiel dafür teuer,...", der Motor hätte zu viel Durst für seine Leistung.....
Na ja. Nicht dicht? Was, der Vergaser
oder der Motor? Andere Probleme? Welche? Zuviel Durst? Da kann ich nur Lachen. Ein 19 Jahre altes Auto was bei mir im Schnitt 6,5 Liter Normalbenzin verbraucht? Der Vergaser
ist in der Tat etwas komplizierter, da elektronisch gesteuert. D.h., du kannst da z.b. nicht den Leerlauf einstellen. Zwar gibt es eine CO Regulierschraube, die ganze Regelung erfolgt aber im Zusammenspiel Steuergeraet, Lambdasonde, Vergaser
. Klar kann da mehr kaputt gehen: Vordrosselsteller, Drosselklappensteller, Potentiometer, Steuergeraet. Wenn du das alles bei VW besorgst, wirds auch teuer. Mit der gleichen Logik kann ich auch sagen, ein Ersatzmotor ist bei VW teuer. Oder, ein Wagen mit G-Kat ist Mist weil die Lambdasonde kaputt gehen kann.
Wenn du viel Autobahn faehrst, wuerde ich einen RP nehmen, ist etwas bequemer. Aber auch mit dem PN kannst Du sehr locker Reisetempo 140, 150 im E-Gang fahren. Der RP ist in der Versicherung
teurer und schluckt 1-2 Liter mehr. Kannst Dir das ja mal bei 15.000km im Jahr ausrechnen: 1,5x1,35x150 = 300 Euro. Plus die teurere Versicherung
, da kommt es dann auf die SF an. Kann viel Geld sein wenn man es nicht wirklich braucht. Einen Euro3 KLR gibt es fuer beide Motoren.
Was meint ihr denn zu dem hier, ist zwar nur nen 40 kWler, aber was solls. Der ist BJ 87, d.h. er könnte auch noch den NH Motor haben, oder? Wäre das fatal? link
Wenn beim ersten der Grill nicht gefällt, kann man den ja problemlos wieder ausbauen und gegen einen originalen austauschen. Die kosten gebraucht ja nichts. Machen beide erstmal keinen schlechten Eindruck. Leider ist bei keinem die Anzahl der Vorbesitzer angegeben. Bei dem GL würde ich aber annehmen, dass eine Bastlernatur am Werk war, da die Lüftungsgitter umgefärbt wurden. In solchen Fällen war dann oft auch jemand bei anderen Sachen am Werk.
Original von Ranger Bei dem GL würde ich aber annehmen, dass eine Bastlernatur am Werk war, da die Lüftungsgitter umgefärbt wurden. In solchen Fällen war dann oft auch jemand bei anderen Sachen am Werk.
Das hab ich mir auch gedacht...
Ich habe da vorhin versucht anzurufen, aber nur des Besitzers ~18 jährige Schwester dran gehabt. Also ist das ein Auto von jemandem, der evtl. nicht unbedingt den Motor schön warm laufen lässt, bevor er versucht, mit max. Beschleunigung der 40 kW zum Supermarkt zu kommen. Denn ich kenne das noch von meiner Schulzeit: Je weniger Dampf vorhanden war, desto brutaler hat man versucht alles Potential auszuschöpfen.
der erste sieht ja nicht nur von vorne zum fürchten aus. desweiteren würden mich die 4 gänge stören. ich bin zwar noch nuie ein 4 gang auto gefahren, aber ich kann mir vorstellen das dieses auf der autobahn doch nerven könnte.
Beim GL irritiert mich etwas die stosstange. Gab es nicht ab 9/89 die dicken stosstangen? Ich weiss der ist EZ 91, aber der stand doch keine 2 Jahre irgendwo beim Händler. Und der spiegel kann für kleines geld gemacht werden (schrottplatz)
Dann fahr doch mal einfach hin zu der 18 Jährigen schwester
Wieso kann ich keinen neuen Beitrag schreiben??? Der wird bei 140 ganz schön hochdrehen
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