Postgolf Nr. 2 :)

So, heute haben wir den nächsten Postgolf geholt Nun haben wir noch einen, denn mein Schatz (Taymos) hat ja bereits einen.

Nun ist es die NR. 2 bei uns Er hat wie immer den starken 54PS Saugdiesel, kommt nun aus Wilhelmshaven, hat noch die Scheiben hinten und einen Ausbau im Kofferraum von der Post oder der Telekom

TÜV und AU hat der gute noch bis 06/2011. Er hat nur zwei gravierende Mängel, der Motor verliert Öl (Dichtungen am Ölmessrohr defekt) und er hatte mal einen Seitenschaden auf der linken Seite.

Gerade als wir die Papiere des Postgolfs durchgeschaut haben, haben wir festgestellt, dass dieser Postgolf und der Postgolf meinses Schatzes (Taymos) quasie Geschwister sind Beide kommen von der Bundespost aus Bremen, waren danach beide bei der Telekom in Bremen und sind nun bei uns

Was mit diesem guten Stück in Zukunft passieren soll ist noch ungewiss. Entweder wird er geschlachtet oder er wird als Überbrückungsauto genutzt, da er ja noch 7 Monate TÜV und AU hat.

Mal schaun, was in Zukunft mit dem guten Stück passiert.

Hier ein paar Fotos:

Weil?

Es ist ja kein Show and Shine Fahrzeug. Er soll mich im Alltag von A nach B bringen Es kommt wieder ne originale Tür rein, das Ölleck wird behoben, Aufkleber entfernen und die Scheiben reinigen / tauschen und den guten mal polieren.

Dann isser auch schon fertig. Das ist ja zum Glück alles schnell gemacht

Für nen Postgolf steht er noch gut da (bis auf den Seitenschaden). Da haben wir mittlerweile schon viele andere gesehen, die weit aus schlechter da standen

Und für 200€ is der perfekt

Naja, das bissl? Der hat nur nen bissl am Radlauf hinten, am Abschlussblech um den Abschlepphaken und an der Fahrerseite nen bissl vom Unfall.

Aber sonst hat der net wirklich viel Rost. Es ist immer noch nen Postglf Zeig mal nen Postgolf, der original! keinen Rost hat Den wirste nicht finden. Alle die gut aussehen, wurden bereits nachbehandelt.

Nicht vergessen, der Wagen ist total dreckig, manches auf den Bildern sieht ein wenig nach Rost aus, ist aber dreck oder Farbe, da der Vorbesitzer die Fenster einfach mit der Spraydose dicht lackiert hat. Was ja aber mittlerweile zum großteil wieder abgeblättert ist.

Und es ist immernoch ein 21 Jahre altes Auto Da ist sowas doch keine Arbeit, sondern normal Wie gesagt, bei 200€ is der in einem Super Zustand. Immerhin hat er sogar noch 7 Monate TÜV und AU!

kleine aktualisierung:

Mittlerweile ist der Zahnriemen getauscht, das Ölmessror ist getauscht, neue Glühkerzen sind verbaut, das Schaltgestänge ist zum Teil überholt, es ist nen Automatisch Nachstellendes Kupplungsseil rein gewandert, ich habe die Ölwanne, die Ölwannendichtung, die Ventildeckeldichtung und den Nockenwellensimmering getauscht. Dann hat er noch nen 5 Gang Getriebe (4S) bekommen.

Nachdem ich dann die ESP neu eingestellt habe und der Motor endlich wieder ansprang und mal lief, habe ich feststellen müssen, dass die Kolbenringe platt sind

Nun habe ich den Postgolf zu uns nach Hause geholt damit ich den Motor tauschen kann. Inner Garage bekomme ich es besser hin, als inner Halle, da ich nach Vorne hin mehr Platz hab

Anderer Motor wird Samstag von GrafPaschn geholt
Ne andere Tür liegt auch schon bereit, dank geht an GrauerWolf
Scheiben werde ich hinten evtl. auch noch eben tauschen, haben ja noch nen Satz Grüncolor da... Fehlt mir dann nur noch vorne

So, weiter gehts mit meinem PoGo

Als erstes wurde der Postgolf aus der Halle in die heimische Garage geholt.

Ankunft des ME Motors bei uns:

Der ME ist ein US Motor, der Baugleich mit dem deutschen JP Motor sein soll. Allerdings sind die elektrischen Anschlüsse am Wasserflansch anders und die Einspritzpumpe besitzt mehr elektrische Anschlüsse. Die Lichtmaschine hat ebenfalls einen anderen Anschluss.

Nun musste der Motor noch aus dem Nemo ausgeladen werden. Damit ich ihn einfacher alleine raus bekomme, habe ich erstmal das Getriebe abgebaut:

Danach habe ich angefangen, den Postgolf zu zerlegen:

Als nächstes habe ich so einiges an Teilen abgebaut, die an den ME Motor sollen. Einspritzpumpe, Glükerzen etc. sollen an den ME Motor:

Dann konnte ich auch schon den Motor raus holen, Tagesziel erreicht

Da ich aber schneller war, als geplant, habe ich angefangen den ME Motor zu zerlegen und ein paar Teile zu tauschen. Unter anderem hat er nun nen GTI Krümmer mit neuen Dichtungen bekommen, die Einspritzpumpe ist ausgebaut und der Zahnriemen ist ab. Das 4S Getriebe, welches ich schon im Postgolf drin hatte, ist mittlerweile auch schon am ME Motor dran.