lackierte stosstangen

also ich bin der meinung das die glatt sind, die waren auch an einem 89 edition one mit schmalen stoßstangen.

Das ist original glatt!

ich hab mal nen bistro aufm schrott gesehen. der war noch original soweit.
auf jeden fall hatte die stoßstange die struktur drin.

mfg flo

Mein Tour denn ich mal Zeitweise hatte waren die auch glatt !

Beim Court sind die auch lackiert und da ist definitiv die Struktur drin. Ist natürlich glatter als ohne Lack, da der Lack ja in die Poren geht, aber die Struktur ist halt drin.

Sind nicht komplett glatt. Habe ja noch die Stangen von meinem 89er E1. Die sind glatter als unlackierte normale. Aber die Struktur ist noch zu erkennen.

Zitat

Original von alexander235
Hi,

meine Mutter hat nen Tour und die vom Bistro kenn ich auch noch.
Man sieht noch die Struktur aber es fühlt ich glatter an als die unlackierte.
Also nicht so glatt ohne Struktur wie z.B. ne Motorhaube aber lackiert.
Das sind auch spezielle Schalen ab Werk gewesen.
Bei den Spiegeln für Dreiecksfenster wie am Bistro oder auch die Spiegelschalen ab 09/87 ist es genauso.
Fühlt sich glatter an als normale aber man sieht etwas die Struktur.

Am Tour sind noch die ab Werk dran, weil der noch keinen Unfall hatte... Toi Toi Toi.
Wenn du möchtest kann ich dir bei Gelegenheit Bilder davon machen.

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Original VW-lackierte Spiegel für Dreieckfenster sehen dann so aus:

(Vesuvgrau metallic, LB7Y, relativ seltener Lack)

Kurze Antwort: Keine Ahnung

Lange Antwort: Jarp, mein Entzücken beim Auspacken nahm weihnachtliche Züge an "Neu" wohl nicht, neuwertig und nie verbaut aber mit Sicherheit. Kleine, leicht auspolierbare Kratzer durch die Lagerung - sonst gar nüscht, NIX. Die Spiegel sind absolut klar, keine Kratzer oder blinde Stellen. Der Verstellknopf für die Bowdenzüge ist noch vollständig beschichtet und nicht korrodiert. Wenn man die alten Spiegel, die 22 oder mehr Jahre im Einsatz gewesen sind, gesehen hat, weiß man das seeehr zu schätzen

Diese hier waren auch mal "normale" CLer:

(Click for big)

Sie wurden oben und unten in Wagenfarbe von einem Profi lackiert. Die Chromleisten sowie die Vorderseiten blieben unangetastet. Auch hier ist bei den lackierten Flächen noch eine leichte Struktur erkennbar.