G60 Bremsanlage mit ABS und G60 Getriebe verbauen

Um auf Seilzug umzubauen brauchste die Pedalerie und den Seilzug (Konsole) halt selbst vom G60 um die Hydraulische Kupplung zu nutzen. Gibt da aber wohl auch nen Umbaukit von SEAT um dein Gestänge weiter zu nutzen.
Da du aber alles übernehmen kannst bau direkt alles um.
Achja da du die alte ZE hast weiß ich nicht wie das mit den Anschlüssen vom ABS aussieht von neuer auf alte. Habe selber nur die Alte und ABS.

hallo,
also, wenn du keine hydraulische kupplung möchtest, taschschst du einfach den ausgleichbehälter vom abs-block gegen einen behälter von nem abs-block ohne hydrauliche kupplung. da ist dann der anschluss zu. um das g-60 getriebe so nutzen zu können, müsstest du dieses allerdings auch umbauen, also anderen halter und die geber/nehmerzylinder-geschichte. ansonsten passt das schon so, wie du dich informiert hast und wie auch mein vorredner es sagt.
der ze sollte es egal sein, der anschluss des reinen abs. lediglich der anschluss der kontrollampe und der handbremse (neue ze steckplatz x) musst du dann an die alte anpassen.
zur bremse vorn brauhst du vom prinzip ja nur die radlagergehäuse und die reine bremsgeschichte + stabi. den aggregateträger kannst du vom prinzip her behalten, obwohl der vom g60 eine andere teilenummer hat (vielleicht verstärkt?)

Zitat

Original von knüppeljoe
(...)den aggregateträger kannst du vom prinzip her behalten, obwohl der vom g60 eine andere teilenummer hat (vielleicht verstärkt?)

Der hat ein Tilgergewicht sonst sind die identisch. Koppelstangen brauchste noch da der Stabi vom G60 (23mm) größer ist.

Zitat

Original von varianttdi
jetzt muss ich euch doch nochmal kurz nerven.
Ich hätte nen GTI 16V in Aussicht. Der hat ja hinten schon Scheibenbremsen. Ist da die Achse die gleiche wie beim G60? Ist ein Auto ohne ABS, die Bremsanlage wo ich dran komm ist mit ABS, da brauch ich dann aber nicht ganz so viel tauschen wie bei nem normalen 1,6l, oder?

Möchtest du ABS haben oder nicht? Denn wenn du es nicht haben willst ist es recht einfach. Kommt aber auch auf das Baujahr des 16V an. bis 8.89 hat der 239er Scheiben verbaut vorne und danach 256er.
Wenn er schon 256er hat kannste die Bremsbügel von der G60 Bremse vorne, den Sattel und die Scheiben und Beläge nehmen und schon haste ne G60 Bremsanlage. Denk aber dran welche Felgengröße du fährst. Ich kann bei mir keine G60 Bremse fahren (14").

Achsen brauchste nicht wechseln. nur alles was dran hängt.
Wegen dem Baujahr 89 (239er Scheiben vorne):
Vorne Radlagergehäuse, Sattel, Scheibe, Beläge,Bügel, Sensoren usw.
Hinten ist der Sensor an dem Achszapfen wenn mich nicht alles täuscht. Der Rest ist hinten ja gleich mal abgesehn von den Sensoren und den Bremsleitungen.
Klar Hydraulikeinheit musste auch nehmen. Hat der 16V ja dann nicht wenn er kein ABS hat.
War die Pedalerie bei ABS nicht auch anders?????
[EDIT] Stimmt sind nicht anders, irgendwie dachte ich da wäre noch ne Feder mehr Sorry [EDIT]

Warum sollte die Pedalerie anders sein ? Fällt mir kein Grund für ein.

Hauptbremszylinder, Achsschenkel mit ABS Aufnahmen, Kabelbäume, Steuergerät und natürlich die Sensoren

Muß das hier nochmal aufwärmen, da ich genau diesen Umbau noch vor mir habe. Schon stehe ich vor einem Rätsel :

Habe mir 2 Sätze G60 Antriebswellen geholt und G60 Radnaben.

Beim Vergleich ist mir gerade aufgefallen, dass die als G60 gekauften Wellen völlig verschieden sind .

Die große Variante passt nicht in die Nabenaufnahme und die kleineren "G60" Wellen passen, genau wie die vom PF GTI. Optisch scheinen die "kleinen" G60 Wellen mit denen vom PF GTI übereinzustimmen . Hat der PF GTI denn genau die selben Wellen wie der G60 - es hieß doch immer die sind größer !?? Oder ist was mit der G60 Nabe "faul" - ggf. baujahrbedingt kleiner wie beim 16V ? Hier mal Bilder :

Edit : Mir ist gerade aufgefallen, dass die eine lange G60 Welle, dünner ist als die vom PF GTI - es sind demnach tatsächlich 3 verschiedene Varianten - aber welche ist nun die echte G60 Welle ??

Kann keiner was dazu sagen ?

Das eine sind Corrado VR6 Wellen, die mit der feinen Verzahnung. Nur der VR6 hat die feine Verzahnung und das die PF und G60 Naben und Wellen zusammen passen ist normal, da die Naben immer gleich sind, außer VR6. Hab auch mal gehört, dass G60 Wellen verstärkt sein sollen, aber keine Ahnung wo genau. Also PF und G60 Wellen sind meines Wissens her gleich. Baujahrbedingt gab es unterschiedlich große Radlager im Außendurchmesser, aber glaub selbst da waren die Naben gleich.

Ah, ok VR6 Wellen erklärt den Größenunterschied, Danke! Bleibt zu sagen, dass die G60 Wellen dünner sind als die vom PF, keine Ahnung warum.