KLR bekommen keine Euro 2 mehr

ach umwelt...das einzige was das teil bewirkt ist im kaltstart falschluft zuzuführen...und wozu? damit die karre beim start scheisse läuft und ständig ausgeht...aber hälfte steuern:]

ja eigentlich soll das ding die schadstoffe reduzieren..oder den kat schneller heiss werden lasssen oder was weiss ich...aber brings das.... ich denke nicht!!

MFG

klr sind dazu gedacht im kaltstart luft zuzuführen damit der kat schneller in arbeitsmodus geht aber leider bewirkt kein KLR dies somit ist es ein dorn in den augen der politiker.
das man mit klr auch d3 kommt ist halt die vorraussetzung das er genau das bewirkt.

die d3 kats kommen vschneller in den arbeitsmodus als die normalen

dies ist der unterschied zwischen d3 und euro 1

naja ich weiss warum ich nur nen anderen kat habe für d3

Zitat

Original von DarkBeauty
klr sind dazu gedacht im kaltstart luft zuzuführen damit der kat schneller in arbeitsmodus geht aber leider bewirkt kein KLR dies somit ist es ein dorn in den augen der politiker.
das man mit klr auch d3 kommt ist halt die vorraussetzung das er genau das bewirkt.

die d3 kats kommen vschneller in den arbeitsmodus als die normalen

dies ist der unterschied zwischen d3 und euro 1

naja ich weiss warum ich nur nen anderen kat habe für d3

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Hallo
Es gibt aber Fahrzeuge, die mit einem KLR auf D3 kommen. Und wenn die KLRs nicht funktionieren würden, dann hätten die Dinger keine ABE bekommen, außer wenn die Prüfingenieure beim Kraftfahrbundesamt gepennt hätten.

Gruß

hab ich was gesagt das man mit klr net auf d3 kommt? ich glaube net

es ist aber nachgewiesen das sie nichts bringen wie se zulassung bekommen haben weiss ich net

Zitat

Original von DarkBeauty
das prob ist klr sind schon lange dorn im auge der politiker undatuoverbände da sie nachweisslich null komma nichts bringen . es ist ne reine schummelei darum will man klrs gerne abschaffen

was den braven steuerzahler auch wenig int. !!

mfg
peter

Zitat

Original von DarkBeauty
hab ich was gesagt das man mit klr net auf d3 kommt? ich glaube net

Dann musst du deine Texte deutlicher verfassen.

Zitat

Original von DarkBeauty
es ist aber nachgewiesen das sie nichts bringen wie se zulassung bekommen haben weiss ich net

Woher weist du, ob die KLRs nicht funktionieren? Hast du es selbst überprüft?

Zitat

Original von Pogo

Dann musst du deine Texte deutlicher verfassen.

Woher weist du, ob die KLRs nicht funktionieren? Hast du es selbst überprüft?

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hätttest mal die ganzen magazine vor 2 jahren verfolgen sollen als die die klr welle aufkam, die teile sind eh schrott wie jedes teil was die motorarbeit verändert, da wurde das ausführlich von den prüforganistationen getestet.

und wo soll der KLR was bewirken? im Warmlauf net sondern nur im kaltlauf und da wird kein auto einer AU unterzogen

@dark beauty:

Zitat

und wo soll der KLR was bewirken? im Warmlauf net sondern nur im kaltlauf und da wird kein auto einer AU unterzogen

Der KLR, der von Dir so heiss verehrte Minikat sind vom Grundsatz her dafür gedacht, den Schadstoffausstoss zu mindern und nicht die AU zu beinflussen.

Ich weiß nicht, was Du mit Deinen Postings bezwecken willst, aber einen Werbevertrag mit Oberland oder einem anderen Hersteller von Zusatzkats hast Du nicht zufällig ?

Wenn Du damit begründen willst, warum Du zurLösung mit dem Kat gegriffen hast, okay, haben wir verstanden.
Aber beachte, dass es für einige Fahrzeuge keine Alternative zum KLR gibt und sich deshalb die Diskussion erübrigt.
Wenn ich mal unterstelle, dass Du Dir aus Umweltgründen das 1 Liter- Auto von Volkswagen kaufst, wenn es dann mal verfügbar ist, wirst Du ja auch nicht erwarten, dass alle um Dich herum das Gleiche fahren.

Zitat

und wo soll der KLR was bewirken? im Warmlauf net sondern nur im kaltlauf und da wird kein auto einer AU unterzogen

Mir ist schon klar, dass die AU bei betriebswarmen Motor durchgeführt wird.
Der KLR soll ja auch nur den Schadstoffausstoß in der Warmlaufphase verringern, indem er den Kat schneller auf Betriebstemperatur bringt.

Zitat

hätttest mal die ganzen magazine vor 2 jahren verfolgen sollen als die die klr welle aufkam, die teile sind eh schrott wie jedes teil was die motorarbeit verändert, da wurde das ausführlich von den prüforganistationen getestet.

Wenn es irgendwo geschrieben wurde, das KLRs nutzlos sind, dann hätte ich bestimmt auch was im Netz darüber gefunden.

Gruß

Quetsch mich jetzt einfach mal dazwische... hab mein KLR im Juni oder Juli eingebaut und mit AU zusammen abnehmen lassen (nur noch nich eintragen lassen... hab aber den Stempel und Unterschrift von der Werkstatt) werd demnächst mal schauen ob´s noch eingetragen werden kann! Is von Twintec für´n RP Motor...
@ Golf GT 16V
Wegen schlechterem Laufverhalten, kann ich nich sagen, im Gegenteil! Durch die höhere Leerlaufdrehzahl bleibt der einfach konstant an au wenn a bisle was am Motor grad nich stimmt! Läuft wie zuvor im normalen Fahrmodus wie als wär nix gemacht worden! Wundert mich das du behauptest der würd schlechter laufen bzw ständig ausgehen?!

Wegen dem D3 Kat, spürt man dem im Anzug (Leistungsverlust) oder verhält der sich mehr oder weniger wie ein Leerrohr/100 Zellen Kat??? Gibts den in unterschiedlichen Rohrdurchmessern und au in Edelstahl?

Zitat

Original von Feel_good
... hab mein KLR im Juni oder Juli eingebaut und mit AU zusammen abnehmen lassen (nur noch nich eintragen lassen... hab aber den Stempel und Unterschrift von der Werkstatt) werd demnächst mal schauen ob´s noch eingetragen werden kann! Is von Twintec für´n RP Motor...

Dir ist aber schon klar das du die niedrigere Steuer erst ab dem Tag der Eintragung zahlst?
Du hast also bis jetzt schon 70-80€ verschenkt!!! Wieso???

War scho zweimal vor´m arbeiten drin um das Ding eintragen zu lassen aber da die dort nich die schnellsten sind bin ich unverichteter Dinge abgerückt... Und ich nimm mir dafür nich extra Zeit/Urlaub! Dachte au dass das auf den Tag des Bescheinigten Umbaus zurückberechnet wird! Egal, musste da im Juni/Juli sowieso AU machen und da hab ich halt dann au glei den Kaltlaufregler mit abnehmen lassen!