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dann sind glaub MKB: 1P, 1H und 2H die motoren wo baugleich wie der PF sind und beim wechsel des STG auch 107ps haben oder gibts da noch mehr? oder lieg ich falsch?
haben die dann auch schon ein G-Kat und können mit nem PFKLR auf D3 gebracht werden?
sind diese motoren noch schwere als ein PF zu bekommen und in was für modellen kann ich diese finden?
hi ok 4 fragen aber zu 2 themen ich änder das gleich mal *g* naja also G60 sollte das nicht sein gibt doch glaub nur denn PG oder? ich rede von diesen 98ps motoren ie mit nem PFSTG 107ps haben sollen
Original von HotStuff hi ok 4 fragen aber zu 2 themen ich änder das gleich mal *g* naja also G60 sollte das nicht sein gibt doch glaub nur denn PG oder? ich rede von diesen 98ps motoren ie mit nem PFSTG 107ps haben sollen
1H = RallyeG60 maschine angepasst auf die damals bestehenden rallye bestimmungen
RV = Meine is der US GTi Motor PF MSTG rein und es sollten etwas mehr als 107PS anliegen da der RV nur mit Normal läuft
PB = Und zu guter letzt auch der ohne Kat *g* freies durchatmen nach hinten möglich brauch aber auch leider Super Plus und hat keine Lambda reglung der is eher seltener gewesen aber ansonsen geht es
Grüße Jakob
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