90er GTI 16V

Die Audio Geschichte stelle ich jetzt ersteinmal zurück, bzw. es gibt leider wichtigeres
Die brummende Benzinpumpe scheint jetzt langsam zu weiteren Problemen zu führen.
Ich habe echt Schiss, jetzt mit dem Auto zu fahren und irgendetwas kaputt zu machen.

Alo wo fange ich am besten an?
Seit gut zwei Wochen zaubert der Auspuff, zumindest denke ich es ist der Auspuff, merkwürdige Klänge.
Wenn der Wagen kalt ist, klingt alles ganz normal. Sobald er warm gefahren wurde, fängt der Auspuff (?) an zu "schnarchen". Der dumpfe 16V Klang ist immernoch da, aber man kann mit dem Gaspedal ein deutlich helleres "Schnarchen" verursachen. So irgendwo bei 2500-3000U/min fängt es an und wenn der Motor richtig hoch dreht ist es nicht mehr warnehmbar. Ich weiß auch nicht wie ich das Geräusch beschreiben soll halt ein Schnarchen, man könnte es vielleicht auch mit dem Sound eines Elektromotors/auto vergleichen.
Klingt halt nicht sehr sportlich und passt einfach nicht zum 16V
Da man es mit dem Gaspedal steuern kann, gehe ich stark von der Abgasanlage aus oder die Ansaugung, wobei das klingt eigentlich anders. Ich vermute ein loses Hitzeblech oder ein Blech was sich in einem der Pötte gelöst hat.

Na ja ich denke das ist nur ein Nebenkriegsschauplatz, viel schlimmer ist das was jetzt kommt!

Die Geräusche der Pumpe sind bekannt und der Auslöser ist noch nicht gefunden. Nun fängt der Wagen aber neben dem Geräusch auch an beim Fahrbetrieb zu mucken.
Ich hatte es gesten unter Last im ersten und zweiten Gang, dass der Wagen kurzzeitig kein Gas annimmt. Es gab mehrmals einen starken Ruck durchs ganze Auto und ich bin dabei richtig in den Gurt geknallt. Trotz voll durchgetretenem Gaspedals NULL Leistung. Nach einer Sekunde ist alles wieder gut!
Was kann das sein? Kurzzeitig kein Benzin im Mengenteiler? Druckspeicher fehlerhaft? Oder doch einfach nur die Pumpe, die kurz aussetzt?
Ich bin etwas ratlos
Was soll ich checken? Wo soll ich anfangen?

Achso ich bilde mir ein der Wagen kommt im ersten Gang aus dem Stand nicht mehr so gut aus dem Arsch wie noch vor ein paar Wochen. Es kann sicher nur Einbildung sein, aber ich hatte beim Anfahren mehrmals den Eindruck er ist noch gieriger nach Drehzahlen als normalerweise.

Klar das mag nach Zündung oder Einspritzung klingen, aber ich habe da so meine Zweifel.
Zündungsprobleme habe ich erst vor einigen Monaten mit meinem anderen Auto durchgemacht. Das war ganz anders. Da waren die Probleme immer da und nicht wie jetzt bei einer von drei Ausfahrten einige ganz wenige aber heftige Aussetzer.
An die Einspritzung selber glaube ich auch nicht, eher ein Problem vor der Einspritzung. Sprich bei der Benzinversorgung. Ich vermute wirklich einen Zusammenhang mit den Geräuschen der Pumpe. Da wird wohl kurzzeitig kein Benzin/Benzindruck da sein. Aber da ist dann auch schon die nächste Frage, warum macht die Pumpe nur unregelmäßig Geräusche abhängig wie sich das Auto bewegt (Kurve, Steigung etc.)?

Zur Zeit habe ich nicht so viel Zeit um groß nen Tag am Auto zu schrauben. Vielleicht schaffe ich es morgen mal in die Grube zu springen und rund um die Hauptpumpe zu gucken.

Das Geräusch vom Auspuff scheint mir wirklich ein Blech zu sein. Pünktlich beim Erreichen von 90°C Öltemperatur fängt es an bei ca.2500U/min bis ca.4000U/min zu nerven.

Danke!
Dann bestelle ich aber lieber hier die Pumpe
Da habe ich auch nur gute Erfahrungen gemacht!

Hmm ich denke dann lege ich mir gleich noch das ein oder andere Serviceteil mit in den Einkaufswagen.
Bei Zündkerzen frage ich mich jedes mal was ich besser nehmen soll. Vier oder drei Finger? Kerzen

Nee sorry den Filter habe ich natürlich nicht aufgehoben!
Aber Verteilerkappe und Finger sehen noch super aus und liegen jetzt im "Lager".

Und das 0w40 ist bestens. Ist ja nur kalt so verhältnissmäßig dünn und somit schneller in allen Ecken und Ritzen.

Da ich bald wieder Zeit zum schrauben habe, wurde jetzt erstmal ein Überholungskit mit allen Teilen bestellt die man am Schaltgestänge neu machen kann.
Ich freu mich schon richtig drauf das alles einzubauen. Dann noch das Tilgergewicht vom Golf 3 vom Schrott besorgen und ab die Post.

Gestern musste ich ne Weile mit dem GTI im Stau stehen. Stop and Go
Alter Schwede das macht keinen Spaß mit dem Wagen! Die Kupplung ist so scheiße hart wenn man sie so oft treten muss. Heute tut mir das linke Knie richtig weh.
Da habe ich doch mal in meine Unterlagen geguckt. Und was finde ich da? Der Wagen hat wohl erste einige Kilometer vor meinem Kauf ein neues Kupplungskit verpasst bekommen. Das freut den jetztigen Besitzer natürlich