16V PL wird nicht heiß (Innenraumheizung)

das ist das bypass ventil, gehen gerne kaputt. habe auch schon das 3 drin, aber die sind halt alle gleich alt und neu gibt es die teile nicht mehr.

gibt also 3 möglichkeiten.

-du besorgst dir ein gebrauchtes ventil wo ungewiss ist wie lange es hält bzw ob es überhaupt funktioniert

-du besorgst dir die schläuche vom schrott von einem golf der dieses vetil nicht drin hast und schmeißt die sceiße raus, musst nur hoffen das der WT hält und nicht fliegen geht

- du besorgst dir die schläuche wie im vorschlag 2 aber zusätzlich tauscht du noch den WT und bist auf der sichereün seite.

mehr möglichkeiten gibt es nicht. kannst auch mal hier die suche anwerfen, da gibt es einen beitrag mit nen video von den autodoktoren.

das ventil ist dafür da das wenn das kühlwasser zu warm wird und der druck steigt der WT nicht alles abbekommt. nur macht dein ventil jetzt schon viel zu früh dicht. kannst natürlich auch das ventil weglassen ohne den WT zu tauschen, er muss nicht platzen, nur die gefahr besteht und das ist nicht schön. da sist der grund warum vw die teile damals verbaut hat, denn da sind schon welche fliegen gegangen und mit dne jahren wird der WT nicht besser.

ventile sind alle gleich. die sind aber auch alle mehr oder weniger 20 jahre alt.

Hi,

mich würde mal interessieren, was da von späteren Gölfen etwas passt oder verbaut werden kann?

Grüsse

was heißt späteren gölfen? du kannst ganz normal einen neuen WT fürn 2er golf kaufen, da passiert nichts mehr. die letzten 2er haben das bypass-ventil schon garnicht mehr. es wurden nur die 2er davor umgerüstet bei der rückrufaktion.

Hi,

das mit der Rückrufaktion hatte ich auch miterlebt! Hatte ja den 86er PL.
Den WT habe ich am 86er PL auch schon erneuert, da undicht.
Bedeutet deine Aussage, dass die späteren WT dem hohen Druck besser standhalten?
Wann war denn der Stichtag/Bj dieser Austauschaktion?

Grüsse

mein 90er gti hat es, wurde also zurück gerufen, mein alter 91er gl und mutters 91er den wir letztens verkauft haben hatten das ventil nicht mehr. ich habe mir auch aus einem golf die schläuche ausgebaut für die variante ohne bypass, dieser war auch ein 91er. denke mal das es zum MJ 91 hin die besseren WT gab.

hätte ich den gebläsekasten raus bekommen hätte ich die bypass scheiße schon längst draussen, so liegen die schläuche und der neue WT hier immernoch rum.

Hi Pascal,

danke für deine Infos!
Dann weiss ich ja, was mich bei meinem 89er evtl. erwartet.
Auf diesen besch.. Bypass-Krempel kann ich gerne verzichten.

Grüsse