Federteller zum Tieferlegen

Ganz klar...Nein!!!

Es wird gesagt das man bis 15mm runter kommt...es ist nicht so...man sieht es nicht...es bringt nichts im verhalten des autos...

du müstest den Stoßdämpfer ausbauen, das Domlager runternehmen, um den Federteller zu wechseln...danach müsstest du auch für ca 50€ zur Achsvermessung...

Mein Rat...lass es so wie es ist!!!

ich würde von den dingern gennerell abraten ich hatte mal aus 2ter hand mal direkt welche getestet und das auto auch selbst mal gefahren weil ich es nich glaubte ... jedenfals ein arbeitkolege hatte welche gehabt is auch ein wenig tiefer gekomm aber fast nich sichtbar und wenn man gelenkt hatte blieb das lenkrad immer wo anders stehen ... zb wenn man eine rechtskurve gefahren is blieb das lenkrand etwas nach rechts zum gradeausfahren und nach linksrum genau so... mein arbeitskolege hat bei der firma angerufen und da kahm nur ne blöde antwort "es kann schonmal vorkommen das man federteller falschrum einbaut" naja er is seit 5 jahren kfz geselle und habs auch gesehen die waren definitiv richtig rum drin

mein rat ... kauf dir nen gutes gebrauchtes 60/40 damit biste auf jeden fall zufireden

in was fürn katalog denn

wenn du noch ein gutes 60/40 Fahrwerk haben möchtest...

KW Suspension 60/40 mit ABE

halbes Jahr alt, davon 3 monate gefahren...

280€

zur wirkungsweise der tieferlegungs-federteller

durch die federteller wird einfach die federvorspannung erhöht.
(die teller sind scheinbar nicht so flach wie normal)
duch die erhöhte federvorspannung wird die feder sozusagen etwas "zusammengestaucht"
und dem entsprechend kommt das fahrzeug etwas tiefer.

die ganze sache muß natürlich geprüft werden vom tüv,
ob die federvorspannung im entlasteten zustand ausreichend ist,
der restfederweg ausreichend ist,
die scheinwerfereinstellung ok ist,
ob der sturz der reifen sich auf grund der tieferlegung geändert hat usw...

mit den ganzen einbau, einstell und eintragungskosten lohnt sich das wirklich nicht,
wenn du das mit einem serienfahrwerk verbauen willst.

die andere firma könnte bonrath sein von denen hatte
ich auch mal federteller.

naja anderes fahrverhalten bei 1cm federvorspannung mehr bei einer serienfeder
und seriendämpfern ???
da kannst du auch zwei kästen Bier vorne ins auto laden und hast du feder auch um einen cm weiter zusammengedrückt. :wink:

Kann da nicht ganz zustimmen. Bei Tieferlegungsfedertellern sind die glockenförmigen erhebungen auf der oberseite ( da wo das Domlager draufkommt) ca 1,5cm flacher als bei den originalen. Dadurch verliert man etwas Vorspannung ( ist aber bei nem vernünftigen Sportfahrwerk noch nicht so tragisch), und letztendlich ist der komplette Stoßdämpfer dadurch etwa 1,5cm kürzer als vorher. Das bringt natürlich nicht sonderlich viel,es können aber die entscheidenden 1,5cm zur perfekten Optik sein.