Tacho VDO gegen Motometer tauschen

Hallo

Du kannst teilweise VDO und Moto-Meter Komponenten untereinander tauschen nur wenn dein alter Tacho 2 Stecker hat passen vom neuen Tacho mit einem Stecker nur die Tankanzeige und sonst nichts weiteres

Is nicht gesagt. Mach mal von der Tachorückseite des Motometer 'n Foto!
Ich hab hier z.B. 'n KI, das eigendlich komplett der alten ZE entspricht.
Hätte es nicht nur EINEN Stecker mit 28 PINs.

Bei einigen kannst du auch den Tacho von seiner Rückplatte abschrauben und auf die der alten ZE packen.

Kuck dir erst mal beide Tachos von hinten an und untersuch das mal genauer bevor du's entsorgst oder mit'm Nageleisen durchreparierst!

Ich hole das alte Thema noch einmal hervor. Und zwar betreffend der Aussage von BlueOne.

Nach seiner Angabe sollte es möglich sein einen Tacho mit neuer ZE in ein Kombiinstrument mit der alten ZE zu packen (jedenfalls bei einigen...). Und zwar indem man die Rückplatte (was immer genau damit gemeint ist) austauscht. Habe ich das richtig verstanden? Bis jetzt bin ich immer davon ausgegangen, dass die ZE immer übereinstimmen muss.

Ich frage, weil es bei Classicparts einen neuen Motometer Tacho mit neuer ZE gibt und ich die alte ZE im Fahrzeug habe.

Des Tacho , also den Einsatz selbst, kannst du wahllos hin und her tauschen, mechanisch passen die untereinander.
Dazu musst du den eigentlichen Einsatz von der rückwärtigen Trägerplatte lösen. Also Tacho aus dem Gehäuse nehmen und dann die "Rückwnd" quasi, vom Tachoeinsatz abschrauben.
Ich meine allerdings mich zu erinnern, dass auch nur der einfache Tachotausch funktioniert. Ist aber alles kein Hexenwerk und erklärt sich im Prinzip von selbst.

Also der Tausch funktioniert nur wenn VDO oder Motometer nicht vertauscht wird. Habe soeben versucht meinen defekten VDO Tacho (alte ZE) mit einem Motometer (neue ZE) zu tauschen. Funktioniert so nicht. Zum Glück hatte ich noch ein anderes KI mit Motometer und der alten ZE, mit dessen Trägerplatte vom Tacho funktioniert es wieder. Die VDO und Motometer Tachos unterscheiden sich mechanisch recht deutlich, hingegen stimmt es dass die Mechanik jedenfalls bei Motometer bei der neuen und alten ZE identisch ist.

Gruss

Könntest du da mal bitte aussagekräftige Bilder machen?
Ist ja eine wichtige Erkenntnis, die anderen bestimmt helfen wird.

Hallo Jetta Fahrer,

nur so am Rande...
Ich finde, dass der Thread in späteren Jahren gute Nachschlage-Infos bereithält.
So wie das momentan beschrieben ist, blickt keiner in zwei Jahren durch, wie das nochmals war.

Könntest du das tabellarisch darstellen, was mit wem geht und was nicht?
Gerne auch per PN, wenn du Fragen hast.

Grüsse

Sälü zäme

Habe mir vorgenommen heute Abend das ganze etwas zu visualisieren, wobei meine Angaben auch nicht auf Vollständigkeit beruhen... Den Unterschied (gabs überhaupt einen? ) bei den VDO Tachos von alter zu neuer ZE weiss ich zum Beispiel auch nicht. Oder inwiefern das Vorhandensein des Tageskilometerzählers die Sache beieinflusst...

Gruss

Nabend

Habe einmal versucht die Sache etwas zusammen zu stellen. Beruht alles nicht auf Vollständigkeit Vielleicht kann jemand noch etwas zu den VDO Tachos hinzufügen, dann kann ich die Tabelle noch etwas ergänzen!

Ich bin vorerst wieder froh einen funktionierenden Kilometerzähler zu haben

Viele Grüsse und einen schönen Sonntag Abend.

Sehr schön gemacht, danke sehr!
Ich werde in den nächsten Tagen einen Thread im Tutorial aufmachen und dann, mit deinem Einverständnis, das .pdf dort einfügen.