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Vor kurzem hat sich die Auspuffkrümmerdichtung zu melden begonnen indem man beim Gasgeben dieses typische knatternde Geräusch zu hören beginnt (Anfangsstadium). Mein erster Versuch die Dichtung zu tauschen hat damit geendet dass ich mehrere von den Imbusschrauben nicht auf bekam. Ich liess es bleiben bevor ich sie abgebrochen oder den Imbus vernudelt hätte. Wird jetzt eh einfacher wenn der Kopf runter muss, da ich die Kopfdichtung machen muss.
Trotzdem nehm an es ist eh üblich dass die festsitzen. Hat der geübte VW Schrauber dafür eine adaquate Methode, die Meinung dieser Schrauben zu ändern um sie im ganzen herauszubekommen?
Egal welche Schraubverbindungen nach Jahrzehnten fest sitzen oder gar festgegammelt sind; rechtzeitig vor dem Lösen mit Kriechöl einsetzen (ggf. bei einem Verbrenner durch Betriebstemperatur erwärmen) mit einem gezielten Schlag auf Mutter oder Schraubenkopf die tragenden Gewindegänge setzen und dann mit einem kräftigen Schlagschrauber lösen.
Das lernt man als Mechaniker und hat bei mir bis heute immer geklappt, da die kurzen schlagenden Bewegungen in Drehachse der Schraubverbindung das Lösen der festsitzenden Verbindungen vereinfacht und die Gefahr eines Abreißens am verjüngten Schraubenkopfansatz oder an einem Gewindegang minimiert.
Diese Schraubverbindungen waren zum Zeitpunkt des Lösens 58 Jahre alt und definitiv festgegammelt. Eine Schraub ist mir dennoch abgerissen, dass lag aber am bereits durch Korrosion vorgeschädigtem Gewinde.
Alle anderen Schraubverbindungen ließen sich nach 3 tätigem Einwirken des Kriechöles problemlos mit dem Schlagschrauber lösen. Keines der Gewinde im Zylinderkopf wurde beschädigt, diese wurden mit einem Gewindeschneider von Korrosion befreit und konnten anschließend wieder verwendet werden.
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