2L AGG Umbau

Hallo zusammen,

Ich hätte ein paar Fragen bezüglich meinem nächsten Winter Projekt.

Ich will in meinen Jetta ( original 1,6L pn Motor mit neuer ZE ) einen 2L AGG aus einem Golf 3 gti einbauen.

Was ich über den Umbau raus finde ist sehr dürftig deswegen wollte ich hier nach Rat suchen.

Motor technisch ist alles soweit klar

Bis auf Verkabelung und welchen Halter ich brauche um den riementrieb umzubauen.

Da der 2L noch einen klimakompressor besitzt.

Habe vor an den 2L ein 02A Getriebe zu bauen um einen Motorsport shifter fahren zu können.

Mir stellen sich dabei nur einige Fragen.

Der Umbau sonst soll ja angeblich Plug and Play sein.

Tank werde ich vom Golf 3 übernehmen um die elektronische Benzinpumpe zu haben.

Außerdem habe ich schon für vorne eine 256mm innenbelüftete bremsanlage mit 22 HBZ liegen. Hinten ein Umbau Satz für Scheibenbremse.

Die Frage die sich mir nur stellt bei dem Umbau ist ob das 02A Getriebe Plug an Play passt von den Haltern her oder brauche ich dort andere ?

Die Kupplungs Betätigung wollte ich weiterhin mit seilzug fahren.

Welche Tacho Welle passt in das 02A Getriebe ?

Wie sieht es aus mit Kupplung und Schwungrad ?

Welche Antriebswellen am besten ?

Möchte bei 4x100 bleiben und bei der originalen 2er Golf VA auf Grund von meinen Felgen.

Gibt es sonst noch Sachen beim Umbau zu beachten im Bezug auf TÜV und Eintragung?

Danke schonmal im Voraus

Danke für die antwort.

Ja hatte schon gelesen das die Übersetzung vom 1,3L Motor wohl passen sollte.

Hast du eventuell einen Tipp wie ich Kupplung und Schwungrad leichter finden kann / von welchem Auto ich diese nehmen könnte ?

Ja für den Umbau auf seilzug gibt es ja mittlerweile diverse Umbau Sätze werde mich da wohl bedienen.

Meinte damit die Übersetzung ( das Zahnrad ) was an der Tacho Welle befestigt ist.

Das Getriebe habe ich einzeln erworben somit weiß ich nicht genau aus welchem Auto es mal ursprünglich stammte.

Müsste ich auf dem Getriebe selber nochmal schauen. Den habe ich so nicht mehr im Kopf

Also

Habe es endlich mal geschafft nachzuschauen.

Der Getriebe kennbuchstabe ist CIN so wie es auf dem Gehäuse aussieht. Müsste nur wissen was für eine Kupplung passt bzw aus welchem Auto das Getriebe stammte.

Also auf dem Getriebe sieht es aus als wäre es ein I. Kann natürlich auch ein T sein und es wurde einfach beim einschlagen nicht richtig angesetzt.

Also meine Vermutung bei ganz genauem betrachten der Buchstaben und Vergleichsbildern ist doch eher CTN.

Frage ist welche Kupplung und schwungscheibe dazu passt