Temperatur angeblich zu warm/Wasser blinkt.

Bei der alten ZE bewerkstelligt die Kühlmittelmangelanzeige ein kleines externes Steuergerät. Steckplatz und Steuernr. hab ich nicht im Kopf, findest du aber über unsere Infodatenbank unter Relais/Sicherungskasten heraus. Als erstes solltest du nachschauen, ob da das entsprechende Steuergerät steckt. Falls ja, entferne es und freue dich, dass (hoffentlich) die LED nicht mehr blinkt. Falls nein, liegt der Fehler höchstwahrscheinlich beim Temperaturfühler. Eine Brücke wie bei der neuen ZE durfte es nicht geben, da die Elektronik dafür eben nicht fest im KI verbaut ist, sondern in Form des zusätzlichen kleinen Steuergerätes. Geht die Nadel immer auf Vollausschlag? Falls nein, kann es nicht die Kühlmittelmangelanzeige sein, dann ist der Temperaturfühler defekt oder die Leitung hat einen Kurzschluss.

Sofern das mit dem Relais nicht das Problem ist.

Bin mir nicht ganz sicher, aber ich vermute der VDO und KI Sensor dürften die gleiche Kennlinie haben, da beides 120°c er sein sollten

Da der VDO ja auch die Geber für VW produziert hat fürs KI, und die Zusatzanzeige auch VDO ist, kannst einfach mal probieren die Verkabelung tauschen und schauen wie sich die Anzeigen verhalten.

Hat der Flansch keine 2 Gewinde für Sensoren?(erkenne das auf dem Bild nicht) Oder fehlt nur der platz?

Ich hab für meinen Diesel mir diesen Flansch bei dem man 2 Sensoren einschrauben kann gekauft. Der ist aber explizit für Dieselmodel beschrieben, Vllt gibts da was für eure Benziner wäre Besser als das Y-Stück.

https://www.amazon.de/gp/product/B087NKXGZ7 (Werbung)

Habs aber selbst noch nicht verbaut, da mein Projekt Multifunktionsanzeige seit einiger Zeit brach liegt.

Ist der Fühler von Hella? Dann reklamiere das Ding oder hau es direkt in die Tonne!

Wenn die Anzeige bei Zündung ein blinkt, auch wenn der Motor eiskalt ist, dann kann es schon einmal nicht von der Motortemp. abhängen.

Dann zieht man den Stecker von Thempsensor ab. Ist das Problem weg -> Sensor.

Wenn nicht, Verkabelung prüfen. Da wird dann wohl etwas nicht stimmen. Eine Unterbrechung halte ich aber für unwahrscheinlich.

Moin,

hab mich damit ebenfalls gerade beschäftigt und bin für mich zu folgenden Ergebnissen gekommen:

- Blauer Sensor (Widerstand) ist die Regelgröße für den Kaltstart sollte im MSG enden.

- schwarzer Sensor (Widerstand)Analoganzeige in dem KI

- Sensor (Kapazitiv) im Ausgleichsbehälter ist abgefragt und endet im KI als Blink-LED Wassermangel/-Druck)

folglich, wenn der Behälter nicht angeschlossen ist, hat die KI keine Informationen => LED Blinkt, unabhängig von allem andern.

wenn du umgebaut hasst, steckte doch spaßeshalber den alten Ausgleichbehälter mal an (gefüllt)

such doch auch einmal im Äther nach : Geber_G32_(Kühlmittelmangelanzeige)

Zitat von GtiSven72

folglich, wenn der Behälter nicht angeschlossen ist, hat die KI keine Informationen => LED Blinkt, unabhängig von allem andern.

Das ist gleichbedeutend mit dem Fall »Behälter leer«, also Widerstand unendlich. Der Fühler reagiert sensibel auf den Leitwert des umgebenden Mediums. Im Prinzip ist der Fühler nichts anderes als zwei Elektroden, die bei richtigem Füllstand im Kühlmittel baden, welches leitfähig ist. Bei nicht angeschlossenem Stecker interpretiert die Elektronik im KI also »Behälter leer«.

Zitat von GtiSven72

wenn du umgebaut hasst, steckte doch spaßeshalber den alten Ausgleichbehälter mal an (gefüllt)

Das geht viel einfacher: Stecker brücken.

War die Kühlmittelmangelanzeige nicht Optional?

Bin der Meinung, wenn nichts angeschlossen ist, so wie bei vielen Golf 2 die Werksseitig schon vorbereitet sind für eine Kühlmittelmangelanzeige aber keine besitzen weil nicht geordert, einfach nichts passiert.

Genau so wie bei der Bremsflüssigkeitsmangelanzeige.

Sind erst aktiv, wenn die Geber angeschlossen sind und schließen den Kontakt erst wenn kein Medium vorhanden.

Hallo,

die Kühlmittelmangelanzeige war optional, ich kenne das vom Diesel.

Wenn die nicht vorhanden ist, gibt es (zumindest bei meinem Auto) auch keinen Stecker.

Bei der neuen ZE muss bei der Nachrüstung eine Brücke entfernt werden.

(Zur alten ZE steht etwas in Beitrag 2 oben)

Ist auch logisch, da entweder das Wasser den Kontakt herstellt, oder die Brücke.

Der Schwimmer in der Bremsflüssigkeit schaltet bei Mangel den Kontakt ein....

Gruß Knaudel