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Also die zwei Radio Stecker vom Jetta sind Original geblieben. Nichts abgeschnitten oder dran gelötet. Und klicken auch rein ins Radio. Dann macht das Laufwerk kurz geräusche und dann passiert nichts weiter. Wie gesagt am Radio kommt ja Strom an, die Tastenbeleuchtung funktioniert. Ich hoffe auf dem Bild erkennt man das Radio
Miss es lieber noch mal durch. VW hat im Gegensatz zur DIN Belegung die beiden Kontakte für Dauerplus und geschaltetes Plus vertauscht. Wenn mal ein "normales" Radio drin war, könnte jemand diese beiden Kontakte auf DIN umgepolt haben. Wenn man das ordentlich macht, pinnt man die zwei Kabel aus und wieder ein. Das wäre dann tatsächlich nicht zu sehen und muss gemessen werden.
Der S-Kontakt ist geschaltetes Plus und sorgt dafür, dass das Radio automatisch an und wieder aus geht. Sobald du den Schlüssel ins Schloss steckst, liegt an dem S-Kontakt Spannung an.
Bei anderen Herstellern wird es auch Zündungsplus oder Stufe 1 genannt.
Es gibt allerdings auch Gölfe, die keinen S-Kontakt haben. Mein CL ist so ein Kandidat. Da habe ich dann tatsächlich Zündungsplus nachgerüstet.
Beim Ausbau ist mir jetzt aufgefallen im schwarzen Stecker, sind nur drei Kabel eingepinnt. Bei 6,7 und 8.
Auf dem Radio ist aufgezeichnet ist bei 8 - Plus, bei 7 - Minus und bei 6 ein Y mit durchgehendem Mittelstrich. Muss ich also noch Kabelverlegen oder wie?
Wie rüste ich den S-Kontakt nach? Reicht auch, wenn ich Zündungsplus vom Heckscheibenheizungsstecker nehme?
Den S-Kontakt kannst du nur durch Tausch des ZAS und Verlegung eines zusätzlichen Kabels nachrüsten. Alternativ kannst du dir Klemme 15 von einem freien Terminal an der ZE abgreifen.
Falls deine Idee war, die Kabel mit Stromdieben zu verhunzen: Das vergiss am besten ganz schnell wieder.
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