Golf 1 Cabriolet, Kauf geplant - worauf achten?

Zur Technik werden dir andere noch Infos geben können.

Beim Baujahr kommt es meiner Meinung nach nur auf deinen persönlichen Geschmack an. Möchtest du eher die schlanke Optik mit schmalen Stoßstangen und Stahlfelgen als das eine Extrem, oder die späten Baujahre mit großer Plastikstoßstange? Letztere wären mein Favorit, aber Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden.

Verdeck sollte dicht sein, und eine rostfreie Karosserie ist m. E. wichtiger als die Technik.

Persönlich würde ich nicht unbedingt den kleinsten Motor nehmen.

Bei früheren Baujahren muss man verstärkt auf Rost achten da sie die selbe Krankheit haben wie die alten 1ser

En Modell aus den 90igern würde ich wegen der Rostvorsorge vorziehen. Als den 2H mit 98PS und mit manuellen Verdeck. Wenn es für mich wäre, in unverbastelt, ein Bekannter hat ein kleines Vermögen ausgegeben um so eine Bastelbude wieder in einen fahrtauglichen Zustand zurück zu versetzen.

Zitat von Papmahl-GTD

Warum explizit das manuelle Verdeck? Weil das E-Dach gerne Ärger macht und dann teuer wird?

Ich habe im Bekanntenkreis auch von neueren schon des öfteren von Rost am Scheibenrahmen gehört.

Grüße, Pap-GTD

Genau, die Ersatzteilversorgung ist nicht so gut. Rost m Scheibenrahmen, im Bereich der Heckscheibe?

Schließblech vorn ist echt komisch, ist das gleiche wie im Caddy, da rostet es nicht so regelmässig! Scheibenrahmen vorn, die unteren Ecken sind oft fällig, schlimmer finde ich aber den Scheibenrahmen innen im Verdeck!

Zitat von Papmahl-GTD

Wobei der Scheibenrahmen hinten keine Nachlackierung der Karosse nach sich zieht.

Bis du den in der Hand hast ....... Ich glaube für den gibts auch nur noch gebrauchten Ersatz!

Der 2H (=mit dem PF sehr gut vergleichbar) ist technisch unkompliziert, Bj. so spät als möglich.

Allerdings ist das Auto kein Schnäppchen mehr.

Und wenn man sich ein Auto zulegen will, ist das "Unverbastelt" nicht unbedingt ein Thema. Gut und sorgfältig ausgeführte Umbauten (wie Markenfahrwerk u. -felgen, Motoren- und Getriebewechsel, neue Lackierung usw.) stellen an sich kein Hemmnis dar. Und Hand aufs Herz- wer will das Auto so haben, wie es vor etwa 28 Jahren vom Band lief und es so lassen?

Ich habe mein G1C vor 2,5 Jahren verkauft. Es war 2012 neu lackiert, mit 2E-Motor, Bastuck Komplettanlage, kleinen Stoßstangen, beiger Lederausstattung usw. verändert. Alles war eingetragen...

Der Käufer fährt es noch immer und ich habe ihn letztens auf der BAB "getroffen". Mir war etwas wehleidig...