Golf 2 Sportfahrwerk

der hängearsch ist ja nur optisch, da der radlauf hinten halt "tiefer" gezogen ist. damit es aber optisch nicht so schlimm ausschaut, machst einfach hinten die 4 gummi domlager mit, kosten fast nichts und er kommt ne ecke höher.

damit du aber flexibel bist was die höhe anbelangt werden dir viele ein gewindefahrwerk empfehlen und da du nicht knüppelhart haben willst, sondern nur etwas straffer/sportlich werden nochmal soviele dir das AP gewinde empfehlen. kannst ja mal in der suche danach suchen, ein paar threads unter diesem ist auch ein thread über gewindefahrwerke und du wirst sehen, das ein AP echt super ist für das geld.

also ich kann nur KW Variante 1 empfehlen hatte das in meinen S6 und golf 2 gt spezial super lage aber halt etwas teuer.
sonst Koni Gewinde habe das momentan drinne und geht ordentlich tief nicht zu weich und nicht zu hart eigentlich genau richtig

Ich hab sehr gute Erfahrungen mit Bilstein B6 Dämpfern gemacht. Ich bin mit Serienfedern gefahren und die Steigerung in den Kurvengeschwindigkeiten war sehr deutlich, teilweise um 15 km/h. Während der Autobahnfahrt war keinerlei Verschlechterung des Komfort spürbar. Natürlich etwas straffer und dementsprechend bei großen Absätzen etwas härtere Schläge. Aber wirklich nur bei Sachen, die man eigtl. umfährt, wenn man sie sieht. Keine der schlechten Manieren, der weniger wertigen Fahrwerke (Versatz bei Löchern, Aufschaukeln, Springen, Reaktion auf kurze Schläge,...) war zu bemerken.

Moin.

Ich hab das CupKit von H+R verbaut mit 35mm Tieferlegung. Also ich bin jetzt ca 2Tkm damit gefahren und es ist schon gut, allerdings würde ich es nicht nochmal kaufen. Mir ist der Golf nicht tief genug. Meiner steht auf 15" Alu und die verlieren sich ein wenig in den Radkästen, könnte gerne noch 10-15mm runter. Vom Fahrverhalten ist der Golf ruhiger geworden, vorallem ab 140. Federt ne Menge gut weg, bei tiefen Löchern ist das schon n ziemlicher Schlag.

Gruß

Zitat von juicy

mit 4 Dämpfern + Federn bin ich wieder bei nem B12

Die B6 gehen bis max. 60mm. Ist nur die Frage, ob sie mit der Kennlinie der jeweiligen Feder harmonieren. 4 Dämpfer kommen 488,-. Bei 565,- für's Pro-Kit geb ich Dir Recht, da lohnt es sich die neuen Federn mitzunehmen! Zumal meines Wissens im B12 nix als B6 Dämpfer stecken.

Hatte 40er H&R Federn mit Serienstoßdämpfer (neu) in meien MK 2 . sehr angenehm zu fahren und gute Obtik.

Also das Cupkit in 60/40 kannst du in meinem Vorstellungsthread sehen, wie tief das ist. Kann ich empfehlen habe ich seit 7 Jahren und 80.000km verbaut und es fährt sich sehr angenehem. Die Dämpfer haben bei Huckeln noch genug Restkomfort und machen bei Kurvenfahrten usw. früh genug zu. Ich würds wiederkaufen. Und mit 400€ ist es immer noch ein günstiges Fahrwerk.

Huhu!

Ich klink mich mit hier rein.

Im Moment hab ich ein mehr oder weniger ausgelutschtes TA- Technix in 60/40 drinn.
Möchte was komfortableres haben, aber ganz auf eine Tieferlegung nicht verzichten.

Nach intensiver Recherche soll es ein Eibach Pro kit (30-35mm) und Bilstein B4 (Gasdämpfer) werden, natürlich mit neuen Domlager v/h, Schrauben sowie Anschlagpuffer. Quasi Fahrwerksresto.

Hab aber trotzdem Bedenken das es zu straff wird wegen der Gasdämpfer??
Achso meine RH 7x15 ET25 mit 195/50 R15 sollen dann endlich auch drauf, wollte zwar nicht bördeln, würde es aber notgedrungen in kauf nehmen

Gruß Marek