Motorumbau

Also das 4 zylinder getriebe passt nicht an den VR5, da müsste man dann das getribe vom VR6 nehmen

Zitat von 19e-pg

würde es aber einfacher weise mit vr6 syncro technik machen obwohl es ja wirklich nur ne hilfsachse ist VA drehen durch dan schaltet HA zu aber um vorwärts zu kommen reichts.

Da irrst du aber! Beim 4motion ist das nicht anders.

Mein Bora Vatiant mit 4motion-Technik und 150 PS Diesel macht das genauso. Wenn man will, drehen zuerst kurz die Vorderräder bevor die Hinterräder mitarbeiten. Wenn du permanenten Allradantrieb willst, dann musst du in die Audi-Kiste greifen. Quattro hat das Phänomen nicht, da sind immer alle Viere aktiv. Leider ist da aber der Motor auch meist längs eingebaut....dann passt das Getriebe wieder nicht zum quer eingebauten Volkswagenkonzept.
Auch für einen Bastler keine leichte Aufgabe!

"Carat85" Das ist richtig .wolte ich in Beitrag 9 auch so rüber bringen deshalb alles mit ( ?) geschrieben.Und deshalb auch mein Vorschlag einfachhalberweise alles beim syncro Antieb lassen und nicht den aufwendigen 4motion Umbau durchführen (der auch nicht viel besser ist ).Es sollen ja auch keine extremen Leistungen gefahren werden den der syncro Antrieb nicht verkraftet.

"papahoffi" welchen Motor soll den Jetzt eigenlich verbaut werden der 2l 16v oder der vr5 ? Beim 2l16v breuchtest du einfach den ganzen antrieb vom golf 2 g60 syncro gabs ja so serie halt wie im Rallye Golf würde alles plug and Play passen .Das einzigste was du anpassen müßtest wer das Hosenrohr am besten beim Limited abschauen