Unterdruckschläuche prüfen

Zitat von PN-Driver

WIE kontrolliere ich die auf undichtigkeiten

Austauschen
Wenn du eine verdächtige Stelle hast, kannst du da auch Bremsenreiniger draufsprühen (hochentzündlich). Wenn er da tatsächlich Luft zieht, geht die Drehzahl hoch.

Bei meinem RP war ein Leck im Unterdruckschlauch mal ganz leicht zu finden.
Es war bei laufendem Motor ein leises zischen zu hören und als ich den Schlauch
in der Gegend abtastete, wurde mein Finger an einer fast unsichtbaren Stelle leicht angezogen.
Zu sehen war dieser kleine Riss nicht aber so dann gut zu erfühlen.

Zitat von PN-Driver

Und wenn ich fahre, z.B. im dritten Gang. Ich fahre z.B. 40 km/h und gebe Gas. Dann geht er erst in den Keller und bei ca 55 km/h bekommt er nen richtigen schub.

Also mal ganz unabhängig vom schlechten Leerlauf würde ich mir mit dem Problem das Multimeter schnappen und das Drosselklappenpoti durchmessen.
Hat er in anderen Gängen/Geschwindigkeiten auch diese Einbrüche? Wenn ja, sind die immer bei der gleichen Stellung des Gaspedals?
Wenn du ein Multimeter hast und das versuchen möchtest guck ich gern für dich im Selbsthilfebuch nach wo du messen musst und was die richtigen Werte sind, aber da das grad auf dem Bett liegt (Zitat Abraham Simpson: "Da könnte es ebensogut in China liegen"), bin ich jetzt zu faul dazu

Gruß

Also am dreipoligen Stecker der (wenn du davor stehst) nach links aus dem Vergaser geht misst du zwischen den äußeren Pins den Widerstand, Sollwert: 1400-1600 Ohm.
Zwischen dem von links gezählt 1. und 2. Pin sollste bei geschlossener Drosselklappe den gleichen Wert wie eben haben und bis zur ganz geöffneten Drosselkappe muss der gleichmäßig auf 270 Ohm abfallen. Achte dabei darauf, ob es dazwischen Bereiche gibt, wo der Widerstand nicht stetig sinkt.

Aber wenn das Problem in anderen Gängen nicht besteht, ist es wohl nicht Drosselklappenstellungsabhängig.

Gruß