Suche Gillet Auspuffanlage

Bei NAP
Gillet Sportauspuff Golf 3 (Werbung)

gibt es noch von Gillet

- VSD 16V (55mm Anschluß)
- ESD mit 80mm Endrohr (55mm Anscluß)
- 16V-KR-Fächerkrümmer mit starkem Flugrostbefall
Mein Wissensstand ist von etwa Anfang Februar. Ich glaube nicht, daß von dem Zeug zwischenzeitlich viel verkauft wurde, da die nicht komplette Anlage auch nicht bei ebay angeboten wird.
Der Chef des Ladens ist sich nicht sicher, ob der fehlende MSD durch einen mit Serienmaßen ersetzt werden kann. Da ich bei denen vor langer Zeit 2 Anlagen gekauft hatte, welche bis heute noch nicht verbaut wurden und auch noch eine komplette Remusanlage sowie 2 original VW-16V-Anlagen hier rumliegen habe, habe ich das ausprobiert und kann bestätigen, daß das problemlos passt! Für etwa 125€ dürftest du bei denen VSD und ESD bekommen und dann nimmst du einfach noch den Remus-16V-MSD zu 135€. Da beide MSD eh nach dem Absorptionsprinzip aufgebaut sind, also durchgehendes gelochtes Rohr ohne Reflektionskammern, ist keinerlei Änderung im Klang oder der Leistung zu erwarten. Kläre das jedoch vorher mit dem TÜV, der dir das eintragen soll. Weise auch ausdrüklich arauf hin, daß die ABE der Gillet nicht für den G60 gilt und der MSD nur über eine EWG-Zulassung für den 16V verfügt. Gleichwohl wurde die komplette Gillet sehr oft auch beim G60 verbaut.
Beim G60 würde ich ansonsten den Supersprint MSD
Supersprint Mittelschalldampfer Sportauspuff VOLKSWAGEN VW CORRADO 1 8l G60 (Werbung)
zusammen mit dem VW-16V-ESD verbauen, welchen es bei Classic-parts zu 145€ gibt.
Der Klang dürfte nicht ganz so tief sein wie bei der Gillet, jedoch mehr als "korrekt". Einen Tick brummiger klingt der Walker 16V-ESD (in Aluminox - Langzeit-Ausführung).

Gruß

Der G60 hat auch 55mm. Aber das Rohr über der Hinterachse ist anders gebogen. Ein G60 ESD passt nicht an einen normalen MSD.

1.) Der G60 hat folgende Maße:
- Eingang Kat 55mm
- Ausgang Kat 55mm
- Mittelrohr zum MSD 45 (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) mm
- Anschluß MSD/ESD 53mm
... das mit den 60mm ist schlichtweg ein Mythos :wink:

2.) Daß das Rohr über der Hinterachse anders gebogen sein soll, höre ich zum ersten mal. Ich habe sowohl PB, KR wie auch PG Auch wenn ich den G60-Auspuff noch nicht habe wechseln müssen, habe ich meine Anlage genau inspiziert - eine andere Biegung ist mir nicht augefallen, ein technischer Grund ist nicht ersichtlich. Wegen der Ersatzteilsituation habe ich gerade vor vier Tagen bei meinem lokalen Teile-Händler hier auf Gran Canaria nachgefragt. Walker/Fonos liefert nach wie vor den G60-MSD, jedoch nur noch den 16V-ESD. Dieser soll nach Auskunft des Großhändlers problemlos anschweißbar sein - so machen das hier übrigens alle.

3.) Richtig ist, daß ein G60-ESD nicht an einen "normalen" MSD passt - genaus0 richtig ist (s.o.), daß ein 16V-ESd an einen G60-MSD passt (man muß halt schweißen, eine Klemmschelle wird wohl nicht reichen). Der von mir empfohlene Supersprint-MSD soll im übrigen einen 55mm-Abgang haben (ohne Gewähr, da ich das nicht alles nachprüfen kann - also beim Verkäufer vorher ausdrücklich nachfragen!).

4.) Ja, ich habe mit NAP telefoniert, und zwar Ende Januar. Telefoniere selber und Du erfährst den aktuellen Stand.

5.) NAP ist nicht Gillet - NAP hat Mitte der 90er knapp über 5000 Abgasanlagen für den Golf 2 von Gillet nach der Übernahme durch Walker gekauft.

6.) Wenn du es einfach haben willst, dann besorge dir eine komplette Anlage mit Serienmaßen wie etwa von IMASAF.

7.) Wenn Geld keine Rolle spielt, dann besorge dir eine komplette Anlage von Hartmann.

8.) Wenn Geld doch eine Rolle spielt und OEM-Ersatz nicht ausreicht, dann befolge meine postings :wink:

Gruß

Zitat von Digischmitz

...was man noch verbauen könnte mit einem "dezenten" Endrohr. ... Möchte keine Bastuk oder Hartmann Anlage.

Hi Björn !

Hab seit 3 Jahren eine Friedrich Motorsport Anlage (ab Kat) drunter mit 60er S-Rohr.

Hat ca. 400 € gekostet,EG-Freigabe dabei, war (und ist immer noch ) passgenau,bin zufrieden damit.

Grüsse

Zitat von websifus

1.) Der G60 hat folgende Maße:

- Anschluß MSD/ESD 53mm
... das mit den 60mm ist schlichtweg ein Mythos :wink:

2.) Daß das Rohr über der Hinterachse anders gebogen sein soll, höre ich zum ersten mal.

Gruß

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Also ich wollte beim Umbau auf 16V einen G60 ESD verbauen.
Der MSD war unterm Auto, der G60 ESD passt ganz normal auf den Flansch vom MSD. Nur die Endrohre brühren fast den Boden weil die biegung vom Rohr steiler ist.
Ich finde leider gerade nicht das Bild wo 16V und G60 ESD nebeneinander liegen. Da kann man das mit dem Auge sehen.
Der G60 hatte doch immer eine Syncro Karosse mit hohem Tunnel, vielleicht deswegen.

EDIT:
Bilder gefunden.
Der hintere ist der G60 Esd, der vordere ein 16V ESD

So sieht ein G60 ES am 16V MSD aus

@ Pooldippo:
Hervorragender Beitrag! Mit Deinen Photos ist dieses alte Streitthema damit wohl endgültig belegbar geklärt.

@ TE: Wieso nimmst du nicht einfach die komplette Anlage von IMASAF

Auspuff ab Kat VW Golf 2 G60 GTi PG 1990 1991 IMASAF Mitteltopf Endtopf (Werbung)

... gute Qualität, fairer Preis, keine Probleme mit Eintragung oder Leistungsverlust.

Gruß

Hatte dort 3mal bestellt und 3 mal Probleme. Passgenauigkeit ist auch nicht die beste.

Dein besonderes Problem ist, daß Du einen G60 hast - dort provozieren die meisten sogenannten Gruppe-A-Anlagen einen gehörigen Leistungsverlust. Ein G60 braucht einfach hinreichend Abgasgegendruck. Bewährt haben sich bei diesem Motor eigentlich nur
- Serie
- Supersprint
- Hartmann
- Gillet
- Powersprint 60 mm bei stark leistungsgesteigerten Motoren.

Alles andere provoziert bis zu 30 PS Leistungsverlust!
http://www.wolfsburg-edition.i…tung-nach-auspuffwechsel/

http://www.wolfsburg-edition.i…che-auspuffanlage-am-g60/?

Gruß