Mein Golf 2 GTI "Fire and Ice"

Guten Abend,

kurzes Update, da ich gleich wieder auf die Fachhochschule muss.

Habe die Sitzfläche und Rücklehne mittlerweile wieder bezogen und es schaut ganz ordentlich aus
Zusätzlich werde ich die Abdeckung der Rücksitzbank, die vom Kofferraum aus sichtbar ist, mit Leder überziehen?!

Die ausgebauten Teile habe ich jetzt in der Pause gereinigt. Sprich Türverkleidungen etc, die mal trocknen müssen.
Bin wie immer gespannt auf das Ergebnis.

Gestern habe ich auch von 2 Fire&Ice Sitzen erfahren, die ich mir vielleicht kaufe, da mein Fahrersitz an der Sitzwange schon mal unschön genäht wurde.

Das war's auch schon wieder mit den "Neuigkeiten" - Wünsche euch allen einen schönen Abend!

Fotos von den Ergebnissen gibt es später.

Liebe Grüße,
Daniel

Zitat von Chainsawman

Schöner Pf
Zu der Dachantenne: 1.) der schon erwähnte Rost 2.) hatte die ja eig nur der 16V

Ich find die normale Kotflügleantenne viel stylischer^^
Auch wenn sie eig besser rechts wäre

Was sagt er Motortechnisch? Immer ein bischen Pflegen, gutes Öl, Riemen erneuern (besonders wenn sie alt sind, Kerzen etc und gut eingestellt un der Motor hällt ewig^^

Kannst ja auch mal bei mir reinschauen

Gruß Thomas

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Zitat von ChaosM

Hallo, also ich habe dein Werklen auch still und heimlich beobachten.
Ich muss sagen alle Achtung. Dein F&I sieht echt sehr nice aus. Tolle arbeite, bin auf dein Arbeitstempo ein wenig neidisch, bei mir geht das ganze nicht ganz so schnell.

Hallo,

das freut mich natürlich, dass einige hier meine Arbeiten mitverfolgen.

Hmm, ja er sieht ganz gut aus, dennoch gibt es einiges zu tun.

Das Arbeitstempo ist mir persönlich natürlich viel zu langsam, aber ich bin zeitlich relativ eingespannt. (Studium, Fußball, Musikverein etc.)
Außerdem in einer Tiefgarage zu arbeiten, wird mit der Zeit auch nervig, aber man tut was man kann.

Momentan ist im hinteren Bereich alles heraußen, sobald ich hinter den hinteren Türverkleidungen "sauber" gemacht habe (wird sicherheitshalber auch gleich mal mit Wachs versiegelt) kommen die Rücksitzbank (nachdem die schwarze Abdeckung bezogen wurde) etc wieder rein und werde dann mit Ausbau der vorderen Sitze sowie Türverkleidungen starten. Zuerst muss ich noch zu VW und mir diverse Neuteile wie diese Plastikdinger für die Seitenverkleidungen etc. besorgen (kommt alles neu).

Weiters wäre es eine mehr als sinnvolle Investition, wenn ich mir das "So wird's gemacht" - Buch kaufe, da das die Arbeitsschritte beschleunigen würde und ich nicht auf alles selbst draufkommen muss.

Zusätzlich werde ich mir 2 Sitze kaufen (wahrscheinlich) und die Bezüge des Beifahrersitzes mit dem von meinem Fahrersitz tauschen, wenn ich sie sowieso abziehe. Dann ordentlich reinigen etc etc. und er ist im
Innenraum mal zu einem sehr großen Prozentsatz fertig.

Liebe Grüße,

Daniel

Zitat von Biertrinker

Gibt was schönes als Leder. :whistling: Besorg dir doch einfach die in früheren Baujahren verbaute Rückwandpappe mit Velourbezug. Habs vorgestern bei mir an einer geteilten Rückbank nachgerüstet und muß dir sagen das seiht schon edel aus, viel besser als diese schwarze Serienpappe der letzten Baujahre. In Kombi mit Domteppichen und Kofferraumbodenvelour auf jeden Fall ein Blickfang.

Noch ein paar Anmerkungen:
Kopfstützen kannst abziehen, brauchst aber einen Reißverschluß (ca. 3,- € VW) zum wieder verschließen

Ansonsten schöne Vorstellung, nur warum du dein jungfräuliches Dach angebohrt hast und dir da eine potentielle Roststelle geschaffen hast versteh ich nicht. Hab einmal einen PN Schlachter mit so einer Dachantenne gekauft, incl. Rostansatz. Bei einem gebrauchten guten Golf wär das mit ein Argument warum ich einen solchen nicht kaufen würde (ähnlich wie nachgerüstetes Glasdach usw.).

Bevor du viel Zeit und Geld im Wagen versenkst tu bitte als nächste die kritischen Stellen an den Radläufen und Schwellern checken (besonders die Schwellerenden). Die Verbreiterungen am F&I sind da eine hervoragende Gammelquelle, außen schön Plastik, dahinter oft morsches Blech. Nicht das dir dein Golf schick machst und dann erwarten dich böse und teure Überraschungen. Allgemein würd ich die Karosse komplett auf Rost checken (Schiebedachrahmen; Schiebedachabläufe < hast bestimmt gemacht als der Himmel draußen war; Schweller; Radläufe; Schwellerende; Heckblech; Schweller im Hohlraum < Seitenverkleidung hinten runter und mit Digi und Blitz rein fotografieren; Falzkanten wo die Türdichtungsgummis draufstecken; Bodenblech Innenseite < alles was unter dem Teppich ist, besonders Schwellerbereich hinter dem Teppich).

Zu deiner Frage zur ZV: Original ist natürlich immer besser als irgendwas nachgerüstetes. Der Einbauumfang hält sich dank der Pneumatik in Grenzen, der Kabelbaum umfaßt 3 Kabel die von der ZE weggehen, sich zur fahrertür verzweigen und im Kofferraum an der Pumpe enden. Die Befestigungslöcher für die Pneumatikservos sind in allen Türen, Heckklappe und beim Tankdeckel vorhanden. Also kein Bohren. Einzig Geduldsache ist das durchfädeln des Schlauchs in die Heckklappe und auch die Mechanik samt Servo in der Heckklappe ist etwas nervig da kaum Platz zum hantieren ist. Ich glaube das das Heckklappenschloß selbst ein anderes ist, bedeutet das der Schließzylinder getauscht werden muß (und du beim Kaufen aufpassen mußt das das Heckklappenschloß mit dabei ist).

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Hallo,

lange Nachricht, habe etwas gebraucht bis ich darauf antworten konnte. Tut mir leid. Werde jetzt mal alles versuchen, der Reihe nach zu beantworten.

a) Rückwandpappe für Rücksitzbank
Das mit dem Velourbezug wäre natürlich eine Alternative. Vielleicht später mal oder wenn mir die passende Pappe in die Hände fällt. Das schwarze Leder (in bester Qualität) bekomme ich zu einem günstigen Preis von der Firma in der mein Vater arbeitet. Außerdem bin ich schon gespannt, wie das in Kombination nachher aussieht. Foto gibt es sobald ich das gemacht habe.

b) Kopfstützen
Mittlerweile abgezogen, gewaschen und wieder bezogen. Das mit dem Reißverschluss hab ich nicht gewusst, hab ich in „Handarbeit“ erledigt, war zwar eine Geduldsprobe aber immerhin.

c) Dachantenne
Die Dachantenne habe ich deshalb verbaut, weil da mit Sicherheit mal eine dran war, wie ich bereits zuvor beim Beitrag von Chainsawman geantwortet habe. Das Blech sah an dieser Stelle nicht wirklich original aus, keine Ahnung was der/die Vorbesitzer da gemacht haben. Aber keine Sorge, es wurde fachgerecht durchgeführt.

d) Investition – Geld versenken etc sprich Rost
Also Rostmäßig habe ich ihn soweit es möglich war, durchgecheckt. Kotflügel vorne wurden bereits einmal getauscht, die Verbreiterungen habe ich abgenommen, außenseitig war kein Rost zu sehen, innen „Flugrost“ – also leicht zu entfernen und nicht viel Aufwand. Schiebedachrahmen + Abläufe sind rostfrei, Schweller und Unterboden auch; Heckblech an der Unterkante ebenfalls geringer Aufwand (Stoßstange hab ich noch nicht abmontiert) Seitenverkleidung sind hinten bereits runter, dahinter war kein Rost zu sehen. Falzkanten der Türdichtungsgummis ebenso rostfrei wie beim Gummi an der Heckklappe, Teppich habe ich im Schwellerbereich auch entfernt kein Rost zu entdecken.
Außen hat er noch Rost an der Heckklappe (kommt sowieso neu, bzw. habe eine dazu bekommen), Rost an der Unterseite Zierleiste Fahr- u. Beifahrerseite. Das war’s, also vorerst halb so schlimm!

Liebe Grüße,

Daniel

Hallo zusammen,

nicht dass ihr etwa denkt ich sei in den letzten Tagen untätig gewesen.

Mittlerweile hab ich auf der Fahrerseite hinten wieder alles eingebaut, natürlich neue Stopfen, Plastikclips etc verwendet die mein VW - Händler glücklicherweise sogar auf Lager hatte.
Beifahrerseite ist noch nicht fertig, da diese Plastikverkleidung, die an den Domen anliegt, kaputt ist und somit konnte ich an dieser Stelle nicht weiter. (muss das Teil erst auftreiben)

Damit mir nicht völlig langweilig wurde und mir der Stundenplan diese Woche zusätzlich in die Hände gespielt hat, habe ich an den vorderen Türen die Zierleisten und Türverkleidungen entfernt,
welche heute noch gereinigt werden.
Dem Rost an den Türen wird nun der Kampf angesagt, innen bei den Löchern für die Halteclips der Zierleisten hab ich schon mal blank geschliffen & mit Rostumwandler behandelt.
Nach gegebener Zeit kommt dann noch Rostschutzfarbe & Grundierung, sollte ausreichen.

Außen hält sich an der Fahrertür der Rost in Grenzen. lediglich am vorderen Ende unterhalb der Zierleiste ein 2cm² großer Fleck.
Beifahrerseite über die ganze Länge unterhalb der Zierleiste, wurde auch schon mal nachlackiert und gespachtelt da man auf der Innenseite bemerkt, dass das Blech kleine Unebenheiten hat.
Fazit: Anständig entrosten, Rostschutz, Grundieren & Lackieren --> die komplette Türunterseite

Arbeit für heute Abend:
Türverkleidungen + Plastikteile reinigen
Abdeckung der Rücksitzbank überziehen
Roststellen behandeln

Liebe Grüße,
Daniel

Hallo zusammen,

diese Woche waren die Fortschritte eher gering, da ich studiumbedingt viel zu tun hatte.
Wie bereits erwähnt habe ich am Wochenende die Rücksitzbankabdeckung mit Leder überzogen und die restlichen Türverkleidungen gereinigt.
Das Ergebnis glaube ich, kann sich sehen lassen.

Das Ergebnis seht ihr hier:

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Die Türpappen + Sitzbank wurden verpackt & werden zwischenzeitlich mal im Keller gelagert, bis alles wieder eingebaut werden kann.

Bezüglich Rost:

Die Fahrertürer ist innen sowie außen bei weitem in besserem Zustand als die Beifahrertür. Rost lediglich a. d. vorne erwähnten Stelle und unter dem Spiegeldreieck komischerweise.
Rost wird entfernt & nachbehandelt, Türunterkante komplett lackiert.
Bei der Beifahrertür werde ich wohl um etwas mehr Arbeit kaum herumkommen, da diese im Bereich unter der Zierleiste schon mal gekittet wurde und es da wieder zum rosten angefangen hat.
Alles runter, anständig behandeln & lackieren.

Weil ich "neugierig" war, ob er vielleicht weitere unangenehme versteckte Roststellen aufweist, wurde ich naja, überrascht. Schwellerbereich komplett rostfrei, Radläufe unter den Verkleidungen auch.
ABER: Rost beim Tankstutzen, da ist für mich fast eine Welt zusammengebrochen. Ein ungefähr 4cm * 0,5cm langes Loch direkt senkrecht über dem Tankstutzen, ansonsten nichts?

Jetzt meine Frage an euch: Wie soll ich diese Stelle am besten angehen?

Mein Plan war/wäre folgender: Tank ausbauen, Rad ab + Schweißen?!

Liebe Grüße,

Daniel