Neues radlager, schon defekt??

meinst quasie den Deckel, Radlager bzw. Schrägkugellager wie sie auch genannt werden ist dies Fertigungsbedingt so da ja mann einen Aussenring und zwei Innenringe hat und jeweils zwei verschiedene Deckel, der innere den man normalerweise nicht sieht ist am Einstch des Aussenrings befestigt und der äussere am Einstich des Innenring.
Aber genauer ins Detail möchte ich da jetzt nicht gehen.
Wie gesagt nach deiner Beschreibung passt das schon alles wie es sein soll hab ja Tag täglich damit auf der Arbeit zutun.

Grfuß Alex

Wie Offspring schon sagte, das passt so schon, ist mir auch schon öters aufgefallen, machte aber nie probleme

Mich würde interessieren, wie ihr beim auspressen später den Lagerinnenring von der Radnahme herunter bekommt.

Normalerweise heble ich den immer mit 2 stabilen Hebeln (Montiereisen, große Schraubendreher o.ä.) herunter, ging bisher immer leicht ab.

Servus,
die vorderen Radlager sind mit zwei getrennen Halb-Schalen gebaut. Da passt schon so. Beim Ausbau ist ein Abzieher etch Gold wert - brauchst aber ziemlich scharfe Zangenkanten, damit die beim Abziehen nicht seitlich abrutschen.

Hab das selber letztes Wochenende mal schnell gemacht KLICK

An die 55PS NZ-Fahrer: ja, die Brensen sind umgebaut auf VW-II mit innenbelüfteten Bremsscheiben...

Gruß
G-Hammer

@Eddi_Controletti

Das Trennmesser wäre aber in dem Fall auch nur in Verbindung mit einem Abzieher zu gebrauchen, auf das Trennmesser schlagen fetzt nämlich auch nicht wirklich.... Davon ab besteht weder für Nabe noch Griffel eine Gefahr, wenn die Ringe relativ leichtgängig runterflutschen (wie es bei mir bisher immer der Fall war). Sobald man natürlich nennenswert Kraft braucht, sollte man es selbstredend lassen, mit irgendwelchen Hebeln zu arbeiten, dann hilft nur noch "richtiges" Werkzeug.

EDIT: Ich sehe gerade, dass es zu dem Kukko-Trennmesser auch eine Abziehvorrichtung mit Zugbolzen gibt, das ist dann natürlich die beste Variante (aber eben auch nicht ganz günstig und i.d.R nicht notwendig)