Radbremszylinder tauschen

erstmal die schraubverbindungen vonbremsschlauch/leitung mit rostlöser einsprühen (carmba oder mos² etc)

wenn du schon dabei bist würde ich die schläuche gleich erneuern.
dern bremskraftzylinder brauchst eigentlich nicht tauschen. wenn du da mal drauf guckst sollte da ne große 20 drauf stehen. es gibt noch eine nummer größer (22). mehr infos dazu bekommst du im folgenden tread: klick hier

hier noch ne kleine hilfe aus meinem schlauen buch

wenn dein bremszylinder schon so stark sabbert, würd ich mir aufjedenfall die backen in der trommel anschauen, wenn die schon vollgesogen sind mit bremsflüssigkeit, solltest du die aufjedenfall mittauschen...

und für die festen bremsleitungsverbinder ist eine grip-zange immer gut, damit löse ich fast alle verbindungen die mit dem spezialschlüssel nicht los gehen

ansonsten bestell dir halt die leitungen die auf der achse lang laufen + die schläuche und mach alles gleich neu...

hallo,
mach dir mal nicht zu große sorgen. die bremsleitung am bremszylinder geht meistens ohne große mühe ab. schwieriger sind die stellen, wo leitungen mit schläuchen verbunden sind.
aber wie schon gesagt, ein bisschen wd 40 oder so hilft wunder.

bremszylinder brauchst du den großen mit 17,46mm. der kleine ist bei vw eh schon entfallen...

Da ich auch meine Radbremszylinder erneuern darf (und Bremstrommeln, Beläge, Federn, etc. hab ich schon mal erfolgreich gewechselt, davor bin ich nicht bang):
wie verschließe ich während der Tauschaktion, daß mir allzu viel Bremsflüssigkeit ausläuft? Irgendne Verschlussmethode?

Ja, die Bremse treten.
Dann kommt da auch kaum was raus.
Oder die Schläuche mit ner Klemmzange zudrücken.