Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Jetzt abonnierenBereits WOBber+ Abonnent? Hier einloggen.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo an alle 
ich hatte mir ein golf 2 PF geholt und wollte da so gern ein 16v draf haben
ein kumpel noch vom PL den kompletten kopf da
naja nun zu meiner frage 
kann ich einfach den 8v kopf runternehmen und den 16v kopf rauf setzten ???
weil mir is aufgefallen das beim PF der zündverteiler unten am motor sitztund beim PL an der nockenwelle.
sonst die kopfdichtung sind die gleichen und auch so sehen die beiden motoren gleich aus wenn der kopf abgebaut is
Das passt hinten und vorne nicht.. selbst wenn du den Rumpf übenehmen kannst, musste die Kolben, Pleuel, Elektrik, Antrieb und und und ändern... dann kannste dir gleich einen ganzen Motor kaufen und den rein machen. Das kommt Dich unterm strich billiger.
aha ok danke für die schnellen antworten
also besorge ich mir einfach ein PL motor mit 16v und so alles was da zu gehört
ähm wie sieht das denn mit eim G60 aus kann man den auch auf ein 8v setzten oder is das auch mit kolben umbau und so verbunden ?
naja ich wollt eigendlich ein GTI 16VG60 haben und hab ein gti PF
deswegen frag ich das alles weil wie ich ja schon mal geschrieben hatte den 16v hätte ich schon und ein G60 könnt ich auch bekommen
also einen 16vG60, da gibt hier im forum auch ein paar, die müssen auch ziemlich gut gehn
aber das ist kein umbau für ungeübte, da muss man schon richtig was drauf haben und sich in der materie auskennen
und selbst dann verschlingt so ein projekt ein haufen kohle, dafür kannste dir dann 2 16v und einen G60 kaufen :wink:
Der Limited, ist wie der Name schon sagt Limitiert, es wurden nur 71 Stück gebaut! von 57 weis man was aus denen geworden ist.
Alles ist möglich, ist eben ne Sache von KnowHow und der Knete.Unabhängig davon, ob sich der Aufwand lohnt.
Mit nem PF haste schon einen ganz guten Motor. Wenn du mehr Leistung willst lass Dir ne Nockewelle, Fächer, und solch zeugs einbauen. Für'n Turbo brauchste mehr als nur den Turbo! Damit ist es nicht getan!
Oder eben einen kompletten 16V oder G60 samt Elektrik einbauen. G60 bekommste aber nich für'n appel und Ei. Da kommts dann auch auf den zustand an.
16V-G60 wirste nicht so einfach bekommen, der kostete dann auch.
Allein für nen G-Lader musste 600 - 1000€ rechen, ja nach zustand. Neu bekommste den für 1200,-
Hi,
glaubs einfach: wenn man sich mit der materie nicht auskennt, sollte man es bleiben lassen! :wink:
Problem: einen PF als Turbo kriegste nie standfest, hat im gegensatz zum 16V keine Kolbenbodenkühlung (Spritzdüsen verbaut)
Desweiteren ist sehr wohl zwischen 16V und den PF ein unterschied an der Gussform- guck dir einfach mal die Kurbelwellenentlüftung des 16V an.
Einzig was die gemeinsam haben ist Kurbelwelle, Pleuel und Ölfilterhalter; dann stehts aber auch schon ziemlich an...
Gruß
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
