16V PL motor probleme für kurze zeit nach jedem start

Moin.
Seit meinem motor umbau von RD zu PL habe ich folgendes problem
bei jedem start ob motor kalt oder warm läuft er die ersten 5-10sec normal und ab dann für ca 1-2min so unruihg das er ab und an auch dabei ausgeht. die drehzal ist dabei immer unter 500 und nach langem schütteln dreht er wieder kurz hoch bevor er ausgeht danach gehts wieder runter usw. nach spätestens 2min ist das aber vorbei und der motor läuft "normal", die drehzahl wenn er sich beruhigt hatt liegt dann bei 1200 umdrehungen.
nach dem motor umbau hatte der motor nen standgas von ca 2200 umdrehungen und so habe ich den leerlauf auf 1200 runter gemacht.weniger geht nicht.

ich hab die suche schon bemüht aber ich finde nix passendes.

also motor ist 16v pl neue ze bei mir jetzt aber mit alte ze- kabelbaum vom rd
getauscht habe ich schon steuergerät, kaltlaufregelventil, mengenteiler, einspritzdüsen, drosselklappe gereinigt und ja mehr fällt mir grad nicht ein.
falls es noch wichtig ist, der kat samt lambda sind noch vom alten motor (rd)

nach dem stottern hatt der motor soweit ich das einschätzen kann seine volle leistung.

würd mich freuen wenn jemand paar gute (HILFEREICHE) tipps für mich hätte.

mfg max

hi. wo genau sitzt denn der temp sensor den du meinst? links neben dem braunen thermoschalter an der rechten motorblock seite oder?!?
also der kat hatte vom rohrdurchmesser gepasst und die lambda anschlüsse auch.
ja das mit dem einstellen werde ich auch machen lassen, nur möcht ich halt vorher das er wenigstens nicht mehr rum zickt.

so, für den hohen leerlauf habe ich die ursache gefunden. wenn mann kein gas gibt wird ja an der drosselklappe so ein schalter geschaltet (kein plan wie das ding heißt oder wie ich das richtig beschreiben könnte) also so kleines ding halt und bei dem war nen kabel ab. das hab ich jetzt gelötet und jetzt stimmt der leerlauf. nur das komisch laufen des motors ist noch da. könnt ihr mir mal die teilenummer von dem Temperatursensor geben?!? wäre top.

mfg max

nee der komplette auspuff hatte die gleiche größe wie der vom 16v deswegen hatte ich´s ja so gelassen. ja top denn weiß ich wenigstens wie das ding heißt.

denn war der vielleicht nicht mehr original, aufjedenfall hatt er 55mm hatten das vorher ausgemessen. aber wie auch immer, das sollte ja nicht die ursache des problems sein oder ?

keiner weiter eine idee wieso mein 16v in der warmlaufphase sägt?

den weißen temp sensor habe ich gewechselt. daran lag es nicht. kann es auch an der lamdasonde liegen? wenn ich die lamda abklemme dann "sägt" er nämlich nicht mehr.