wiedermal getriebefrage...

Da die Getriebedrehzalh durch die Achsübersetzung geteilt wird, ist das Getriebe mit der Achsübersetzung von 4,063 kürzer als das mit 3,667.

Je größer die Zahl, desto kürzer die Übersetzung.
Das CHD hat eine Achsübersetzung von 3,6667.

wieso nimmste ned n 2y?

nehme ein ACD hatte ich auch schon verbaut is very kurz, beim g60 war damit bei 210 schluß........

aslo so weit ich weiß is das acd so ziehmlich das kürzeste........klar hat der ofen nur gedreht, deswegen hab ichs auch wieder rausgebaut, und auf 4t umgebaut.....aber es ging gut zur sache mit dem acd, wäre im ev glaube ich von vorteil, wenn de keine endgeschwingigkeit brauchst....

wozu bauste den eigendlich?? meile??da wäre aber ne endgeschwindigkeit von vorteil, aber der ev auch nicht die richtige wahl

ich bau grad mein meile bmw um auf gt32, lol, freu mich schon auf sommer und eurospeedway

jo, müßte eigendlich noch da sein, ich gucknachher gleich mal, weil hab noch 2 getriebe liegen, einmal das acd und nen 4t glaub ich......ich prüfe

Zitat

Original von golf2-g60
nehme ein ACD hatte ich auch schon verbaut is very kurz, beim g60 war damit bei 210 schluß........

das 2y ist natürlich das kürzeste..
das 2t. kürzeste ist gleich das ACD bzw. AUG (wie auch im 1ser Cabrio)..

das nehem ich auch immer.. es ist nur ein tick länger als das 2y... ich find otimal.

was ich hasse sind 4s und 4t.. das sind ja di e4+E getriebe wie im PN und diesel...

die sind so lang das man mit 16v und 16VT inner stad ständig immer nur im 3. und 4. fahren kann und dauern rumschalten muss...

ok,.. auf der autobahn hat es natürlich ordentlich topspeed.. bei ausrecihend leistung sind auch vor dem begrenzer (bei uns jedenfalls) 260km/h möglkich..

aber deswegen den ganzen durchzug weg lassen !?? also ich würde mir niewieder(auch nict wieder zur not! ein 4S reinhängen)... bäää!!

wenn man die leistung hat, kann man auch das 4t oder 4s gut fahren, dem stimme ich zu

hab es noch da, was willste ausgeben für das getriebe??meld dich per pn