Start/stop automatik

Warum schreist du hier so rum???
Du wurdest doch darum gebeten.
Dass hier jeder nur etwas weiß, aber keiner alles ist doch wohl aufgefallen.

Zitat

Original von Jens Heinicke

Wieso mußtest du das nachrüsten? Bei einem 87 er Golf?

Das hatte schon mein 85 Golf 2 Match gehabt. War auch ein Vergaser .

wie du bestimmt schon gemerkt hast, hat hat mein Motor die Kennbuchstaben:RF
der RF wurde nicht von Anfang an mit einer Schubabschaltung ausgestattet.
Aus diesem Grund musste ich diese Technik NACHRÜSTEN...

Zitat

Original von Jens Heinicke
Tschuldigung, das ich gefragt hab.

...musst deswegen nicht eingeschnappt sein...
ich hab lediglich deine Aussage etwas korrigiert, mehr nicht...
das musst du nicht persönlich nehmen

Hatte diese Eco Golf 2 nicht auch eine Fliehkraftkupplung wie bei z.b einem Roller?

So könnte ich mir zumindest das rollen ohne Motorbremse erklären.

Hallo zusammen,

noch mal zu der ursprünglichen Frage wegen der SSA.

Wir hatten früher einen Passat mit SSA. Da ging der Motor an der Ampel aus, wenn Getriebe im Leerlauf und die Kupplung nicht gedrückt war. Wurde die Ampel grün--> Kupplung treten--> Motor startet, Gang rein und los fahren.
Das war ein ganz normales Getriebe. Nix Automatik oder so.

Der Schalter am Armaturenbrett war um das System abzuschalten. D.h. das Auto hat sich verhalten wie ein "normaler" Passat. Es ging allerdings shr stark auf die Batterie .
Ich meine das war ein 83er oder 84er Passat.

Im aktuellen Mini ist auch so ein System drin. Funktioniert genau gleich, allerdings noch mit Bordspannungsüberwachung für die ganzen Steuergeräte.

GRüße Thorsten

.. dass die Start/Stop Automatik unzuverlaessig gewesen sein soll.

Wenn ich mich recht erinnere, war da staendig der Starter kaputt. Oft wurde das System dann einfach abgeklemmt und der Golf ohne diesem Ding gefahren.

Gruesse
wt

Langsam drehen wir uns im Kreis!
Das die SSA nichts mit Automatik zu tun hat, haben wir weiter vorn schon diskutiert. Welche Schwachstellen sie hat auch.

Wozu man ein System abklemmen soll, welches man nur abzuschalten braucht wäre jetzt noch offen!

Zitat

Original von BlueOne
..Wozu man ein System abklemmen soll, welches man nur abzuschalten braucht wäre jetzt noch offen!

..ist ja wirklich schon lange her, das war glaube ich ein Gebrauchtwagentest(?)

Wenn ich mir so ueberlege, dass ein normaler Starter schon nach 200t kaputt sein kann, dann muesste ja die Start/Stop ziemlich schnell den Geist aufgeben. Sofern der normale Starter dort verbaut ist..

Gruesse
wt

also ich hab mich noch mal umgehört.
Angeblich soll bei den Fahrzeugen mit Start/Stop Automatik ein kombinierter Generator/Anlasser zum Einsatz gekommen sein.
Dieses Bauteil läuft permanent mit. Es dient als anlasser und wenn der Motor läuft arbeitet das Teil als Generator...

Leider ist die Quelle nur mündlicher Natur...

technisch ists möglich und klingt auch plausibel

Aber nicht bei allen Fahrzeugen. BMW soll einen verstärkten Anlasser und Zahnkranz von Bosch haben.

Mazda entwickelt gerade eine SSA, wo der Motor nur mit nem Zündfuken gestartet wird, in dem ein Zylinder im Verdichtungs OT stehen bleibt und mit dem Funken den Motor wieder anlässt.