Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Jetzt abonnierenBereits WOBber+ Abonnent? Hier einloggen.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
ich hau mich selbst.
Ja klar - da muss ich dir recht geben pw2.
Vergess die sache mit der Übersetzung - die ist nämlich viel zu aufwändig.
has du kein navi?? einfach gucken..und falls es sehr große abweichungen sind den tachometer(935) gegen den tachometer(950) wechseln wie pw2 es gesagt hat...
ZitatOriginal von Golfnatic
30=33km/h???
oh träum mal bei dem schätzeisen g2 tacho von solchen abweichungen das wird sogar so schlimm das nz laut tacho 210km/h und mehr fahren obwohl si emit knapp 160 dahinschleichen 
, auch die reifen sind für abweichungen zuständig
nz hat defenitiv 935 nur drin das 950 war wohl ein pfuscher
950 gabs nur ab 1.6l was am getriebe lag wie erwähnt
aber fürn nz gabs auch dzm tachos und am einfachsten ist immer noch die tacho einheit im kombiinstrument tauschen anstatt das komplette neu kaufen
Also ich hab den 2 Golf mit dem Drehzahln Tacho von meiem Onkel bekommen ich kann jetzt nicht mit bestimmtheit sagen ob der da drinnen war weil er mir den vorher schon gegeben hat!!
So jetzt eine andere Frage dazu bei der Leitfolie ist so ein zipferl das rechts neben der tachowelle riengehört für was ist dieser Kontakt???
Weil mit ist dise plastikhalterung gebrochen udn jetzt hält die leitfolie nicht mehr drinnen !!! 
Danke...
das sit für den hallgeber den man aber nur bei GRA, MFa und bei radios mit geschwindigkeitsabhängiger lautstärkenreglung und festen gps braucht.
golf 3 hat den zb net mehr im tacho sondern im getriebe somit fällt da die tachowelle weg da der nur noch elektrisches signal hat.
bei den meisten kombiinstrumenten mit dzm oder uhr sitzt einfach nur die folie auf der tachoeinheit und ist ohne verwendung, erst ab oben genannten zubehör sitzt das in der tachoeinheit mit dem hallgeber draufgesteckt
Hi,
bau den Tacho
in das Kombiinstrument mit DZM. Das habe ich auch schon mal gemacht - funktioniert.
Musst nur drauf achten, daß beide Instrumente entweder 2 Stecker ( Alte ZE ) oder 1 Stecker ( Neue ZE ) haben.
MFA wird nicht richtig funktionieren beim 1,3er weil einige Motor-Werte im KI gespeichert sind.
Daten zum Errechnen des Verbrauchs als Beispiel.
Wenn du nix von der MFA anschliesst erscheint auch nur die Uhr.
MFA gab es auch erst ab 1,8L 90PS.
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
> 950 fürs