Umbau von 9a auf KR

Hallo,
fahre zur Zeit einen Golf 2 16V mit dem MKB: 9a.
Da der Golf nicht richtig läuft, was wahrscheinlich mit der Einspritzung (KE-Motronic) zusammenhängt möchte ich die Einspritzung vom KR einbauen.
Für diesen Umbau benötige ich
die Einspritzung (KR) K-Jetronik
Steuergerät (KR)
Kabelbaum (KR)
Oder brauche ich noch mehr Teile?
Das müsste dann normalerweise so funktionieren oder?
Was ist eigentlich besser, von der Einspritzung mein ich?
die vom KR oder die vom 9a ( im bezug auf anfälligkeit??

wäre für eure Hilfe sehr dankbar

mfg
gowalso1

Danke für deine Antwort

Wenn ich den Golf anlassse und fahr ein paar Meter dann stirbt er beim anhalten sofort wieder ab. Wenn ich aber nicht anhalten muss und fahr etwas länger dann stirbt er nicht mehr ab und läuft normal.
Dieses Problem taucht immer auf wenn ich das Auto anlasse und fahr ein paar meter. Egal ob er kalt ist oder warm.
Ansonsten geht der Golf wirklich gut. Manchmal, aber nur ganz selten hört sich der Golf an als ob er nur auf 3 Zylindern läuft, dann zieht er auch nicht so gut. Das dauert aber nicht lange und tritt auch nur ab und zu auf.
Keine Ahnung was das sein könnte.
Temperatursensor wurde schon getauscht, sowie Steuergerät, Zünderverteiler.
Schläuche sind auch Ok.
Kann doch nur noch mit der Einspritzung zu tun haben oder?

Noch was: Kann es sein das von dem Mengenteiler irgendwelche Kabel bzw. Sensoren zum Motor gehen? Weil der Motor wurde vom Vorgänger eingebaut und es könnte vielleicht sein das beim Umbau irgendwelche Sensoren vom Mengenteiler bzw. Einspritzung vergessen worden sind.
Hat vielleicht jemand einen Plan von dem Mengenteiler (Schaltplan, Stromlaufplan)

Nochmal zurück zum Thema. Würde ein solcher Umbau mit den oben genannten Teilen und meinem 2L Motor überhaupt gehen?

mfg
gowalso1

Hi, also würde der Umbau bei einem 2L (MKB: 9a) auf K-Jetronic also funktionieren?
Brauche ich noch andere Teile ausser Motorsteuergerät, Kabelbaum und Einspritzung?
Wäre dankbar für eure Hilfe.

mfg
gowalso1

hallo, du hast schon recht, dass das ein quatsch ist, wollte bloß fragen ein solcher umbau mit diesen teilen so funktioniert.
Es wäre halt eine Möglichkeit, falls man den Fehler nicht findet und falls ich die Teile günstig bekomme.
Nur das Problem ist, das ich jetzt schon seit Mai so fahre und wir den Fehler einfach nicht finden.
Hat vielleicht jemand einen Stromlaufplan oder einen Plan vom Mengenteiler damit ich mal die Kabel und Leitungen bzw. Sensoren zum Motor vergleichen kann, ob da alles passt.
Der Motor wurde nämlich vom Vorbesitzer eingebaut und es könnte ja sein, das er vielleicht etwas vergessen hat.
wäre sehr dankbar wenn jemand was hätte und mir helfen kann.
mfg
gowalso1

haben wir noch nicht gemessen, aber dann müsste er doch immer absterben wenn er steht oder?
Bei mir stirbt er ja immer nur am anfang, also wenn ich erst ein paar meter gefahren bin ab.
Wenn ich aber etwas länger fahre stirbt er nicht mehr ab.