Golf II 16V Einspritzung

Hallo mal wieder,

scheint wohl so zu sein, dass die Einspritzdüsen vom 924er 2,0l Porsche äußerlich baugleich mit den VW Pendants der 16V Liga sind - also das gleiche Spiel wie bei der elektronischen Einspritzung vom GTI PF bis zum Porsche GT2...

Hat jmd. Durchsatzwerte der Golf 16V Düsen (PL/KR/9A müssten ja eigentlich gleich sein?!?) und denen vom 924er Porsche?

Jemand den Umbau evtl. gemacht?

(jaja, weiß, dass man dann alles abstimmen muss...)

Anderes Gewindemaß?
Lediglich anderer Durchmesser oder Spezialgewinde?
Dem anderen Durchmesser müsste man doch mit Stahlflexschlauch beikommen...
Davon ab könnte man im Falle des 9A Düsen mitsamt Leitungsrohren (mit der Verschraubung am Ende) übernehmen, dann müsst's gehen...

Haben die 9A Düsen denn auch schon einen anderen Durchsatz? sind die Gewinde von 9A & Porsche 924 gleich?

Wie hoch ist der Durchsatz der KR/PL Düsen & wie hoch der vom Porsche 924?

Um das Ganze noch einstellen zu können, darf die Durchsatzmenge ja nicht sooo viel höher sein & davon ab muss auch logischerweise der Ansaugtrakt modifiziert werden (bearbeitete & polierte Drosselklappe, polierte 50er Ansaugbrücke - K&N Austauschfilter versteht sich ja von selbst).

Davon ab schwebt mit auch ein "unsichtbarer" Umbau des Luftfilterkastens vor - muss mir die Sache mal wieder genauer anschauen...

Würde mich interessieren, was man mit dem PL alles anstellen kann, ohne dass es dem Laien von aussen auffällt

... und nun HER MIT DEN INFOS !!!