Motorfernstart anschliesen

mal abgesehen davon das nen fernstart in deutschland nicht erlaubt ist,

wird es bei fachgerechtem einbau nicht dazu kommen können, das bei eingelegtem gang der wagen losfährt.
normalerweise werden am schalthebel sensoren befestigt und und auch der zustand handbremse
wird durch eine software im startmodul überwacht,
falls ein gang drin ist oder die handbremse nicht angezogen ist, funktioniert der fernstart nicht.

ja, aber ich denk mal: dies alles funzt nur wenn alles ordendlich eingebaut und angeschloßen ist!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(wie z.b.: handbremse und gangsensor......aber ich denke schon allein der gangsensor könnte schon ein kleines problem werden, da die golf schaltgestänge ja immer ganz schön ausgeleiert sind)

Zitat

weißt schon, wie schädlich so etwas für einen Motor ist? Im Stand warmlaufen lassen? Noch dazu im Winter?

Kann mir bitte jemand als Technik-Voll-Laie erklären, was daran schädlich ist, den Notor ohne Drehzahl und ohne Belastung bei Leerlauf warm laufen zu lassen?
Besten Dank.

Zitat

Original von FRank-GTI

Kann mir bitte jemand als Technik-Voll-Laie erklären, was daran schädlich ist, den Notor ohne Drehzahl und ohne Belastung bei Leerlauf warm laufen zu lassen?
Besten Dank.

Ganz einfach: Wenn ein Motor im Stand "warmläuft", braucht er eine halbe Ewigkeit, damit das Öl warm wird. Kaltes Öl hat eine viel geringere Schmierwirkung als warmes Öl, somit ist der Verschleiß bei kaltem Motor sehr hoch. Fährt man den Motor gleich nach dem Starten wie es sich gehört, wird er viel schneller warm, und somit ist der Zeitraum, in dem der Motor kalt läuft (und damit auch schneller verschleißt), um ein Vielfaches geringer. Achja, warmfahren immer mit 3/4 bis Vollgas bei möglichst niedrigen Drehzahlen. Grund: Bei Volllast und niedriger Drehzahl wird mehr Kraftstoff eingespritzt, bei möglichst geringer Anzahl von Kolbenbewegungen (wenig Reibung/Verschleiß), somit wird er optimal schnell warm.

Alles klar. Mit solcher "Erklärung" hatte ich gerechnet,schade, daß man im Jahre 2008 noch solche fadenscheinigen Thesen verbreitet...*schnief

Fakt ist, es gibt nichts schonernders als Warmlaufen im Stand, durch die fehlende Belastung durch geringe Drehzahl und fehlende Last werden die Lager nicht so belastet wie bei der Fahrt. Der fehlenend Fahrtwind sorgt sehr schnell dafür, daß der Motor auf Temperaturen kommt....

Also bitte von nun an nicht mehr solche Sachen verbreiten - gibt sonst nur Gegrinse oder Kopfschütteln.

PS: Und weil das Warmlaufen im Stand so "gut" ist, ist es auch verboten, sonst würden es alle machen und Abgase würde sinnlos entstehen

Zitat

Original von FRank-GTI
Alles klar. Mit solcher "Erklärung" hatte ich gerechnet,schade, daß man im Jahre 2008 noch solche fadenscheinigen Thesen verbreitet...*schnief

Fakt ist, es gibt nichts schonernders als Warmlaufen im Stand, durch die fehlende Belastung durch geringe Drehzahl und fehlende Last werden die Lager nicht so belastet wie bei der Fahrt. Der fehlenend Fahrtwind sorgt sehr schnell dafür, daß der Motor auf Temperaturen kommt....

Also bitte von nun an nicht mehr solche Sachen verbreiten - gibt sonst nur Gegrinse oder Kopfschütteln.

PS: Und weil das Warmlaufen im Stand so "gut" ist, ist es auch verboten, sonst würden es alle machen und Abgase würde sinnlos entstehen

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Das sagt der richtige, selten so einen Sch.... gehört, schade das der Blödsinn wohl nie auszurotten ist...

tja, kannst du das auch fachlich unterlegen oder reicht es nur zum pöbeln? *gg

Wozu sollte ich mir die Mühe machen, wäre eh für die Katz. Abgesehen davon wurde das oben schon geschrieben.
Was mich aber interressieren würde, wieso du dich erst als Laie bezeichnest und dann den "Profi" raushängen lässt, irgendwie merkwürdig, oder

also kannst du zum thema nichts beitragen und es bleibt beim pöbeln....

aber was sarkasmus ist, weiß du schon - oder?und wer und was ich bin, wissen eh die meisten *gg

Ersmtal ist hier gar nichts "fadenscheinig", solange du meine Thesen nicht widerlegt hast. Wenn du mir deine Behauptung mit physikalischen Tatsachen belegen kannst, lass ich mich gern von meiner Meinung abbgringen.
Fakt ist, dass er beim Fahren schneller warm wird, als wenn er im Stand läuft. Und der schwerwiegendste Nachteil beim Kaltlauf ist die Viskosität des Öls. Und genau aus dem Grund ist es ratsam, das Auto so schnell wie möglich warm zu kriegen, und das geht nur dadurch, dass es bewegt wird.
Achja, der Fahrtwind macht mal sowas von gar nichts aus beim Kaltlaufen (ob er dabei bewegt wird oder nicht), da hier der Kühlkreislauf noch geschlossen ist. Klingelts?
Ob er jetzt mit 900 1/min im Stand läuft oder mit 1200-1600 beim warmfahren ist eher zu vernachlässigen (O.K., weniger Belastung hat man beim Standlauf, da behaupte ich auch nichts anderes). Der Unterschied ist aber nur marginal...
Bleibt noch die ach so hohe Belastung der Lager, sorry, das musst du mir erklären, da hab ich warscheinlich zu wenig aufgepasst. :wink:

Ich amüsiere mich hier gerade prächtig, ja was isser denn

Zitat

Original von Golf91
Ich amüsiere mich hier gerade prächtig, ja was isser denn

Was, über mich? Liege ich mit meiner Aussage denn so falsch?