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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Schaltplan für Radio Gamma mit 6 passiv-Lautsprechern (GT Special)
Bräuchte mal einen Schaltplan für ein Gamma-Radio eines 91er GTSpecial mit 6 Passivlautsprechern.
Hab da Elektrische Probleme: Stecke ich Schlüssel ins Zündschloß bleibt Radio aus. Schalte ich es am Gerät ein, geht es an, aber wenn ich den Schlüssel ziehe, geht es entweder nicht aus (sondern erst wenn ich den Schlüssel wieder stecke), oder es geht an wenn ich den Schlüssel etwas bewege, aber wieder aus wenn ich Zündung einschalte.
Außerdem funktionieren die vorderen Lautsprecher im Armaturenbrett nicht.
Wäre schön wenn mir da einer weiterhelfen könnte, dann kann ich mich morgen dem Problem widmen.
Welche Impedanzen habe die Boxen ab Werk? Hinten 8 Ohm, Vorne 16 Ohm?
Problem ist bei Parallelschaltung das die 2 × 8 Ohm zusammen nur 4 Ohm Impedanz ergeben. Ich hätte nur Boxen mit 8 Ohm rundum zur Verfügung oder im Laden.
Die hinteren haben 3 Ohm ab Werk. Ist aber m.W. völlig egal, ich habe noch kein Radio gesehen wo dabei steht dass die Lautsprecherausgänge nur mit einer bestimmten Ohmzahl des Lautsprechers betrieben werden dürfen. Da steht in der Regel immer "xy Watt bei Lautsprecher mit yx Ohm".
Ich habe das Gamma V im 2er und auch im 3er verbaut. Dem Radio ist es sch..... egal ob da die Hochtöner parallel geschaltet sind oder nicht!
Wenn da was nicht stimmen würde oder das Radio damit ein Problem hätte würde ein Eintrag im Fehlerspeicher stehen. :wink:
Welchen Fehlerspeicher? Hab ein Radio von Continental drin, will das nicht schrotten.
Wobei ich den Fehler gefunden habe für mein eigentliches Problem mit dem merkwürdigen Einschaltverhalten: Zündanlassschalter. Muss ich wohl oder übel mal das Zündschloß demontieren....
Die Endstufen sind für eine bestimmte Ohmlast ausgelegt, im Carbereich meistens 4 Ohm. Diese sollte und darf nicht unterschritten werden. Ebenso tödlich für die Endstufen fast aller Radios ist wenn eine Lautsprecherader gegen Masse gerät. Der sorfortige Tod des betreffenden Kanals ist sicher. Angenommen es fliessen etwa 4 Ampere durch einen 4 Ohm Lautsprecher so sind das bei zwei 4ohm Lautsprecher parallel bereits 8 Ampere. Wir haben dann nur noch 2 Ohm. Zu hoher Strom bedeutet hohe Wärmeentwicklung und Zerstörung der betreffenden Endstufe.
Der Radiokontakt des ZAS ist für den Strom für Radios mit Powerendstufen nicht ausgelegt, besser ist es diese Radios mit über das X-Relais zu betreiben.
Hochtöner sind nicht direkt mit den Tief und Mitteltönern in Parallelschaltung. Es befindet sich fast immer ein ungepolter Kondensator mit in der Weiche. Rein rechnerisch ergibt das System dann wieder etwa 4-5 Ohm.
Hochtöner sind nicht direkt mit den Tief und Mitteltönern in Parallelschaltung. Es befindet sich fast immer ein ungepolter Kondensator mit in der Weiche. Rein rechnerisch ergibt das System dann wieder etwa 4-5 Ohm.
Muss das Ganze nochmal ausgraben. Habe mittlerweile das Radio wieder zum laufen gebracht, spricht Zündanlassschalter erneuert und mir die einzelnen verbauten Boxen angeschaut. Vorne sind kleine Tweeter mit 8 Ohm, In den Türen Mitteltieftöner (müssten 13cm sein?) mit 2 Ohm und hinten sind die Breitbänder mit 3 Ohm, alles wohlgemerkt ORIGINAL VW-Lautsprecher.
und wo liegt nun das Problem? solange die Boxen das tuen was sie sollen würde ich mir keine gedanken machen vorallem wenn es die ollen VW Lautsprecher ( Hersteller waren seiner Zeit Nokia gewesen ^^°)
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