Golf 2 16V PL mengenteiler gib keinen Sprit weiter

Mengenteiler wechseln.

Scheiß Antwort, leider gibt es keine andere Möglichkeit.

Allenfalls kannst du noch den MT ausbauen und sehen, ob sich der Pin unten in der Mitte (Fachbegriff fällt mir gerade nicht ein) noch von Hand verschieben lässt. Wenn das geht, dann sollte der MT eigentlich noch funktionieren. Eventuell kann man den MT noch auslaufen lassen und dann mit einem proportionalem Gemisch aus Benzin und LM Injector-Clean befüllen und einwirken lassen. Wennn man Glück hat, dann lösen sich noch die den "Steuerkolben" (jetzt hab ichs ) blockierenden Ablagerungen.

Viel Glück!

So ein MT ist eigentlich ein recht primitives Ding. Entweder funktioniert das Teil oder es funktioniert nicht. Meist versagt der MT meiner "Beobachtung" nach nach längeren Standzeiten. Von einem Tag auf den anderen kommt mir komisch vor, da ich mir auch keinen Zusammenhang vorstellen kann, der solch einen Ausfall provozieren könnte. Ablagerungen könnten es eigentlich nicht sein. Schau erst einmal, ob sich der Steuerkolben noch frei bewegen lässt.

PS: Ein Gedanke, den ich persönlich nicht zu denken wage, ist, daß die Polymere der Membrane unter den Schrauben für den Steuerdruck irgendwann einfach anfangen zu zerbröseln. Dies wäre der "GAU" für alle Fahrer der K-Jet und ihrer Abwandlungen.

Bei meinem GX hatte ich auch das Problem.Abgestellt kurz zur Bank rein,Wollte dann starten und nix ging mehr.Abgeschleppt zu VW.Da meinte dann ein alter VW Hase"Wenn wir glück haben klemmt nur der Steuerkolben".Er mit einem Gummihammer auf dem MT geklopft und siehe da der Golf lief wieder.Früher gab es das wohl öfter.

Du kannst es ja mal ausprobieren.

Hi,

Zitat

aber es kommt trotzdem nur manchmal Sprit nach dem mengenteiler an und mit ziemlich wenig Druck aber auf der Leitung zum Kaltstartventil is voller Druck! Versuch mit Zündung ein und gehobenen Steuerkolben.

Kannst du den Versuch näher beschreiben? Ich kann dir per PN genauere Unterlagen zusenden. Auch eine Schaltung, wie du die Benzinpumpen über die L-Sonde antackten kannst.
Da das KSV den vollen Druck hat, vermute ich den Druckststeller. Den gibt es bei Bosch. Genau so kann man den MGT bei Bosch überholen lassen. Genauere Kosten müsste der User "Würfler" haben.

Grüsse

Guten Tag,

Wurde zu diesem Sprit Problem noch etwas herausgefunden?
Meiner hat genau das gleiche, liegt überall benzindruck an, nur an den Einspritzlrotungs anschlüssschrauben nicht, weis nicht mehr weiter...

Hi CyNoo,

herzlich willkommen im Forum!

Leider ist der User seit April 2014 nicht mehr aktuell im Forum anwesend.
Es ist immer etwas undankbar, wenn keine Rückmeldung erfolgt.

Wenn du ein Problem hast, dieses konkret ohne Roman beschreiben und dann sehen wir weiter.

Grüsse

Hi Golfler,

achso okay schade !
Habe die lösung zu Problem selbst rausgefunden

Danke trotzdem

Da schreib doch bitte die Lösung, damit alle etwas davon haben!