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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo,
ich habe jetzt in meinen Golf einen GX-Motor eingebaut. Habe auch den Motorkabelbaum dazu eingebaut. Jetzt hab ich nur ein paar Stecker übrig bzw freie Anschlüsse 
Vielleicht kann mir ja einer helfen 
Vielleicht ist ja auch jemand aus der Nähe von Trier mit nem GX, wo man sich das "abgucken" kann? 
Oder hat jemand ein hochauflösendes Bild wo man die ganzen Anschlüsse sieht? Gerne auch was ausm Werkstatthandbuch oder sowas...
Hier ein paar Bilder mit den betreffenden Stellen:
Leerlaufdrehzahlanhebungsventil. Der untere soll zum Drosselklappenstutzen (Rückseite) gehen.
Laut Buch Unterdruckleitung zum Verteiler (langer schwarzer Plastikschlauch) und Gangwahlanzeige.
Das obere, der Runde an der 1/4"-Knarre, sieht aus wie für die Lambdasonde.
P.s: Je nach Austattung werden garnicht alle Leitungen Verkabelt. Bei meinem RF, sind bestimmt n halbes Dutzend freier Stecker im Motorraum.
das letzte bild mit dem stecker rechts neben dem bremskraftverstärker ist für nebelscheinwerfer!
Das is ja schonmal was
Ohne lambda müsste er ja eigentlich auch kaufen oder?
Mit der unterdruckleitung die an den verteiler hab ich dran aber ne gangwahlanzeige hab ich nich was mach ichn damit? Und der rote stecker oben an der zündspule?
Und die 2 freien kontakte an der zündspule sind auch richtig? Da hab ich noch so nen schwarzen stecker hängen wie schon drauf ist also 2 davon... Wo sind denn die gx fahrer?
Hallo... Mit nem Foto kann ich leider nicht dienen, aber vielleicht klappt auch so.
Also: das "Kästchen" am Dom gehört wie schon gesagt per Luftschlauch an die Drosselklappe.
Das blaue Kabel ausm motorkabelbaum sollte in Höhe der Batterie
wieder gesteckt sein und von da aus zur Lichtmaschiene gehen.
Das braune mit der Ringöse sollte das Massekabel vom Steuergerät sein - ist bei mir an der ansaugbrücke geschraubt.
An der zündspule hab ich am rechten Kontakt 2 Schwarze kabel - kann dir auf der schnelle allerdings nicht verraten wo es her kommt.
Hab bei mir die Kabel teilweise geändert sodas ich sie möglichst unsichtbar verlegen kann... Macht das suchen jetzt etwas kompliziert
So heute war ich nochmal da und er läuft, fehlt also nix wichtiges 
Nur noch 1,2 Fragen... Das blaue Kabel was ich da hab ist schonmal nicht die Erregerleitung für die Lichtmaschine... was dann?
Der markierte Unterdruckschlauch hat noch kein Ende... Oben hat ja jmnd geschrieben der wär für ne Gangwahlanzeige aber was ist das und wo find ich das?
Und dann hab ich noch den Sensor gefunden oder was das ist der hat auch noch keinen Stecker... 
Und der Rote Stecker oben bei der Zündspule
ist noch unbesetzt, sonst hab ich jetzt alles
hi...also der Sensor ist für den Lüfternachlauf um Dampfblasenbildung zu vermeiden...
der Schlauch wird links neben dem Mengenteiler angeschlossen (aus Sicht wenn man davor steht) siehe Bild
Sofern dass überhaupt der Anschluß für die Gangwahlanzeige ist, vielleicht auch Verbrauchsanzeige oder was auch immer das ist, muss nicht zwangsweise angeschlossen (dann aber VERSCHLOSSEN!) oder vorhanden sein, hängt von der Ausstattung bzw dem Kombiinstrument ab.
Kannst das T-Stück auch dann weglassen und den schwarzen Unterdruckschlauch direkt an die Drosselklappe anschließen.
Mit T-Stück ist wahrscheinlich dann für MFA.
EDIT: crosshead war schneller.
Der Schalter an der Ansaugbrücke wird der Schalter für den Kühlerlüfternachlauf sein. So einen hab ich bei meinem RF gerade ersetzt (da aber mit anderer Schalttemperatur).
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