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ich habe mir damals aus meinem leider verunfallten GTSpecial u.a. eine Innenraumleuchte mit Ausschaltverzögerung ausgebaut und diese bisher in sämtlichen Gölfen eingebaut, die ich seitdem gefahren bin. Normalerweise ging das immer P+P, auch bei meinem vorherigen Diesel, alte ZE.
Bei dem jetzigen, ebenfall Diesel, alte ZE funktioniert das nicht. Die Lampe lampt ganz normal, wenn ich die Tür öffne und geht aber eben auch "ganz nomal" aus, wenn ich die Tür wieder schliße. Sie bleibt eben nicht für ein paar Sekunden am brennen.
Gibt es da in der ZE irgendwelche Unterschiede zwischen 1986 und 1987 ?? Die Türkontaktschalter habe ich schon gecheckt, aber auch da scheint kein Fehler...
Das hat sicherlich nix mit der ZE zu tun. Die Elektronik sitzt ja in der Leuchte. Ich vermute durch die viele hin und her bauerei, dass sich da ein Fehler eingeschlichen hat.
Den Schalter der Leuchte kann man ja nicht anders einstellen, oder?!
also das die Elektrik in der Lampe sitzt ist schon klar...den Schalten kann man auf 0, Dauerleuchten und Leuchten über Türkontakt einstellen. Ich habe die Lampe probeweise nochmal in den anderen Golf eingebaut und dort funktioniert sie...
Hallo, ich kann mir nur vorstellen dass Dauermasse und Masse über Türkontakt am Lampenstecker vertauscht sind. Müßte der normalen egal sein, der verzögerten nicht. Was anderes fällt mir nicht ein wenn die normale über Türkontakt und Dauerleuchten funktioniert. Dauerleuchten hast du doch ausprobiert?
Kommt drauf an was für ein Bauteil zur Ladungsspeicherung drin ist. Gibt ja auch Kondensatoren wo man die Polarität beachten muss. Wenn dann die 2 Kabel vertauscht wären, würde die Ausschaltverzögerung nicht funktionieren weil der Kondensator nicht geladen wird.
A- würde es dann unter dem Dach Qualmen und B- Würde die Lampe dann nicht normal funktionieren, denn wen Rechts und Links an der Lampe Masse anliegt dann leuchtet nun mal nix und C-wäre es selbst einem Blinden aufgefallen wenn in der Mitte kein rotes Kabel vorhanden ist
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