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hallo leutz habe die suche schon gequält aber Unix brauchbares gefunden seit ein paar tagen leuchtet die Lampe mit der Batterie
ab einer Drehzahl von 4000rpm und manchmal quietscht sie auch es ist aber definitiv nicht der Riemen der quietscht, deshalb gehe ich mal davon aus das sie sich bald verabschieden wird. Jetzt möchte ich mir auf jeden Fall eine neue leisten,am besten von Bosch. aber:
1. wo bekomme ich eine her (sie soll auch nicht übelst viel kosten) 2. wie viel ah kann ich im pf verbauen (da gibts ja viele Meinungen 55ah,65ah oder gleich 90ah) 3. welche Golf 2 Lichtmaschinen von anderen Motor Varianten passen bei mir (außer halt 16v das ist schon klar) habe mir diese ausgekuckt aber meine Schlüsselnummer ist nicht aufgeführt lichtmaschine (Werbung)
es gibt da schon einige günstige Angebote. Würde dir aber empfehlen, das genau zu hinterfragen! Normalerweise kosten neue Limas um die 150 €; die waren aber auch schon wesentlich teurer. Wenn du sicher bist, das das Quitschen von den Lagern kommt, deutet sich da ein Verschleiss an - hat aber mit deiner Ladekontrolle nichts zu tun. Hier wäre evtl. eine Kontrolle der D+-Leitung sinnvoll bzw. den Regler zu ersetzen. Würde mir auch keine Valeo-Lima zulegen, sonder die von Bosch. Schops gibt es dafür viele: Autoteile-guenstig, kftteile24.de, ersatzteile AT-Potsdam, profiteile etc.pp.
Grüsse
BTW: 55Ah reicht, wenn du nicht leistungshungrige Hi-Fi-Verstärkerstufen betreibst...
das leuchten der Lampe ist aber definitiv Drehzahlabhängig ! Spannungsregler
habe ich vor ein paar Wochen schon mal gemacht weil die Lampe geleuchtet hat dann war alles wieder okay
werde morgen mal multimetern auch während der fahrt
werde morgen mal multimetern auch während der fahrt
Das würde ich auch mal messen. Und pass auf, dass es dir die Messkabel nicht in die Lima oder den Lüfter haut. Die D+-Leitung würde ich mal mit Kontakt 60 behandeln, um Übergangswiderstände auszuschliessen.
Spannungsregler
habe ich vor ein paar Wochen schon mal gemacht weil die Lampe geleuchtet hat dann war alles wieder okay
kann sein das der Kollektor verschlissen ist, dann nützt der neue Regler auch nichts mehr wenn die Kohlen keinen vernünftigen Kontakt mehr auf dem Kollektor haben...
wenn der Kollektor eingelaufen wäre, könnte man den abdrehen... Koste aber auch etwas, wenn man das nicht selbst machen kann - und dann ist eine neue Lima auch nicht teurer.
Was hat eigentlich alle Welt gegen die Valeo-Limas? Hab Bosch als auch Valeo aufgemacht und keine sichtbaren Unterschiede gefunden. Made in France = Schrott ? Das würd ich jedenfalls so nicht stehen lassen wollen!
von den billigen kann also um die 150 - 170 euro kann ich abraten. hatte damit einmal streß. dort war der kollektor vermutlich falsch. hat net sauber mit den kohlen vom regler gepasst. eine kohle lief halb neben der kollektor. bin damals an ne ampel rangefahren und dachte ich hab start-stop-automatik. ladekontrolle an und drehzahlmesser aus. motor lief aber noch.... habe jetzt in beiden golfs wieder ne neue bosch lima drin. geht wunderbar und ich hab keine probleme mehr seitdem se drin sind.
Mit Valeo habe ich so meine Erfahrungen...nicht auf der Generatorebene.
Zitat
Hab Bosch als auch Valeo aufgemacht und keine sichtbaren Unterschiede gefunden.
Was willst du den visuell anders beurteilen? Der Generator an sich wird ja nicht neu erfunden. Bestimmte Materialien, die Qualität bei der Fertigung etc. Es gab auch schon Boschteile aus ...Tschechien... Bei den Generatoren kann ich das bisher nicht sagen.
Ich habe mir eine billige gebrauchte (Bosch) in der Bucht besorgt und meine "alte" Lichtmaschine in aller Ruhe repariert und überholt. Raucht die aus der Bucht einmal auf, werde ich diese reparieren und überholen. Also Kohlen erneuern, falls erforderlich Anker abdrehen lassen, die Lager erneuern. Und natürlich alles gründlich reinigen. Die Kohlen gibt es beim Bosch Dienst einzeln und kosten ca. 6,- Euro.
Ich würde auch immer eine Bosch wählen, das aber ohne fachliche Begründung. Ich habe eine Abneigung gegen französische Autos und damit gegen deren Fahrzeugtechnik. Gequält wurde ich als Azubi mit Citroen Fahrzeugen...........das schlimmste auf unseren Planeten.
Am Freitag war es dann soweit die alte Lima hat sich endgültig verabschiedet bin dann noch bis auf Arbeit gekommen dann war die Batterie
leer war dann auf dem schrotti und wers glaubt die hatten keine Lima fürn Golf 2
Aber die verkaufen auch neue Limas no Name aus Osteuropa aber halt auch neu mit Rechnung preis 120euro
Die alte lasse ich aber schleunigst direkt bei Bosch regenerieren da die neue ein leichtes osteuropäisches quietschen abgibt. Aber solange der Ladestrom kommt reicht das Erstmal
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