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ach umwelt...das einzige was das teil bewirkt ist im kaltstart falschluft zuzuführen...und wozu? damit die karre beim start scheisse läuft und ständig ausgeht...aber hälfte steuern:]
ja eigentlich soll das ding die schadstoffe reduzieren..oder den kat schneller heiss werden lasssen oder was weiss ich...aber brings das.... ich denke nicht!!
klr sind dazu gedacht im kaltstart luft zuzuführen damit der kat schneller in arbeitsmodus geht aber leider bewirkt kein KLR dies somit ist es ein dorn in den augen der politiker. das man mit klr auch d3 kommt ist halt die vorraussetzung das er genau das bewirkt.
die d3 kats kommen vschneller in den arbeitsmodus als die normalen
dies ist der unterschied zwischen d3 und euro 1
naja ich weiss warum ich nur nen anderen kat habe für d3
Original von DarkBeauty klr sind dazu gedacht im kaltstart luft zuzuführen damit der kat schneller in arbeitsmodus geht aber leider bewirkt kein KLR dies somit ist es ein dorn in den augen der politiker. das man mit klr auch d3 kommt ist halt die vorraussetzung das er genau das bewirkt.
die d3 kats kommen vschneller in den arbeitsmodus als die normalen
dies ist der unterschied zwischen d3 und euro 1
naja ich weiss warum ich nur nen anderen kat habe für d3
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Hallo Es gibt aber Fahrzeuge, die mit einem KLR auf D3 kommen. Und wenn die KLRs nicht funktionieren würden, dann hätten die Dinger keine ABE bekommen, außer wenn die Prüfingenieure beim Kraftfahrbundesamt gepennt hätten.
Original von DarkBeauty das prob ist klr sind schon lange dorn im auge der politiker undatuoverbände da sie nachweisslich null komma nichts bringen . es ist ne reine schummelei darum will man klrs gerne abschaffen
Die Eintragung hat bei mir auch noch (?) geklappt, aber die Sache mit den KLR scheint langsam zu kippen,d.h. neue KLR werden dann nicht mehr eingetragen die bestehenden KLR haben Bestandsschutz.
aufgrund einer Verkehrsblattverlautbarung (siehe Anlage) vom Oktober werden seit ca. dem 19.11.08 Abgasreinigungssysteme mit Teilegutachten von den technischen Prüfstellen (TÜV, DEKRA, etc.) nicht mehr mit Änderung der Schlüsselnummer abgenommen. Es handelt sich hier nicht um eine neue Gesetzgebung, sondern lediglich um die Interpretation dieser Verlautbarung. Alle betroffenen Hersteller haben leider als letzte davon erfahren, nämlich durch die Endkunden, unserer Meinung ein unhaltbarer Zustand. Nach Beratungen der technischen Prüfstellen werden jetzt wieder Systeme mit Schlüsselnummer 77 abgenommen. Alle betroffenen Hersteller haben das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung angeschrieben und eine dringende Stellungnahme und Klärung gefordert, letztendlich wurden diese Systeme seit über 10 Jahren von durch das KBA akkreditierten Typprüfstellen von TÜV und DEKRA vorschriftsmäßig geprüft, abgenommen und Teilegutachten ausgestellt. Nach Einbau hat jede technische Prüfstelle den Einbau mit Änderung der Schlüsselnummer bestätigt, anschließend wurden die Fahrzeugpapiere von den Zulassungsstellen geändert, diese führen die Änderungen übrigens immer noch durch. Es ist allen unverständlich, warum nach über 10 Jahren plötzlich und "über Nacht" ohne Vorankündigung Teilegutachten nicht mehr gesetzeskonform sein sollen. Wir erwarten noch im Dezember eine Entscheidung des BMVBS und werden Sie dann umgehend informieren.
Es betrifft also "nur" die KLR, die erst über ein Teilegutachten vom TÜV eingetragen werden müssen - der TÜV ist also das Probelm, die die KLR nicht mehr eintragen wollen. Die KLR von z.B. Twin Tec betrifft das nicht, weil man die anhand der ABE (?) direkt beim Straßenverkehrsamt eintragen lassen kann.
Woher weist du, ob die KLRs nicht funktionieren? Hast du es selbst überprüft?
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hätttest mal die ganzen magazine vor 2 jahren verfolgen sollen als die die klr welle aufkam, die teile sind eh schrott wie jedes teil was die motorarbeit verändert, da wurde das ausführlich von den prüforganistationen getestet.
und wo soll der KLR was bewirken? im Warmlauf net sondern nur im kaltlauf und da wird kein auto einer AU unterzogen
und wo soll der KLR was bewirken? im Warmlauf net sondern nur im kaltlauf und da wird kein auto einer AU unterzogen
Der KLR, der von Dir so heiss verehrte Minikat sind vom Grundsatz her dafür gedacht, den Schadstoffausstoss zu mindern und nicht die AU zu beinflussen.
Ich weiß nicht, was Du mit Deinen Postings bezwecken willst, aber einen Werbevertrag mit Oberland oder einem anderen Hersteller von Zusatzkats hast Du nicht zufällig ?
Wenn Du damit begründen willst, warum Du zurLösung mit dem Kat gegriffen hast, okay, haben wir verstanden. Aber beachte, dass es für einige Fahrzeuge keine Alternative zum KLR gibt und sich deshalb die Diskussion erübrigt. Wenn ich mal unterstelle, dass Du Dir aus Umweltgründen das 1 Liter- Auto von Volkswagen kaufst, wenn es dann mal verfügbar ist, wirst Du ja auch nicht erwarten, dass alle um Dich herum das Gleiche fahren.
und wo soll der KLR was bewirken? im Warmlauf net sondern nur im kaltlauf und da wird kein auto einer AU unterzogen
Mir ist schon klar, dass die AU bei betriebswarmen Motor durchgeführt wird. Der KLR soll ja auch nur den Schadstoffausstoß in der Warmlaufphase verringern, indem er den Kat schneller auf Betriebstemperatur bringt.
Zitat
hätttest mal die ganzen magazine vor 2 jahren verfolgen sollen als die die klr welle aufkam, die teile sind eh schrott wie jedes teil was die motorarbeit verändert, da wurde das ausführlich von den prüforganistationen getestet.
Wenn es irgendwo geschrieben wurde, das KLRs nutzlos sind, dann hätte ich bestimmt auch was im Netz darüber gefunden.
Quetsch mich jetzt einfach mal dazwische... hab mein KLR im Juni oder Juli eingebaut und mit AU zusammen abnehmen lassen (nur noch nich eintragen lassen... hab aber den Stempel und Unterschrift von der Werkstatt) werd demnächst mal schauen ob´s noch eingetragen werden kann! Is von Twintec für´n RP Motor... @ Golf GT16V Wegen schlechterem Laufverhalten, kann ich nich sagen, im Gegenteil! Durch die höhere Leerlaufdrehzahl bleibt der einfach konstant an au wenn a bisle was am Motor grad nich stimmt! Läuft wie zuvor im normalen Fahrmodus wie als wär nix gemacht worden! Wundert mich das du behauptest der würd schlechter laufen bzw ständig ausgehen?!
Wegen dem D3 Kat, spürt man dem im Anzug (Leistungsverlust) oder verhält der sich mehr oder weniger wie ein Leerrohr/100 Zellen Kat??? Gibts den in unterschiedlichen Rohrdurchmessern und au in Edelstahl?
Original von Feel_good ... hab mein KLR im Juni oder Juli eingebaut und mit AU zusammen abnehmen lassen (nur noch nich eintragen lassen... hab aber den Stempel und Unterschrift von der Werkstatt) werd demnächst mal schauen ob´s noch eingetragen werden kann! Is von Twintec für´n RP Motor...
Dir ist aber schon klar das du die niedrigere Steuer erst ab dem Tag der Eintragung zahlst? Du hast also bis jetzt schon 70-80€ verschenkt!!! Wieso???
War scho zweimal vor´m arbeiten drin um das Ding eintragen zu lassen aber da die dort nich die schnellsten sind bin ich unverichteter Dinge abgerückt... Und ich nimm mir dafür nich extra Zeit/Urlaub! Dachte au dass das auf den Tag des Bescheinigten Umbaus zurückberechnet wird! Egal, musste da im Juni/Juli sowieso AU machen und da hab ich halt dann au glei den Kaltlaufregler mit abnehmen lassen!
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