FRAGE AN DIE SPEZIALISTEN :-) - K Jetronic

Servus,

Kaltstartventil scheint ok. Aus welchem Grund auch immer den ich nicht erklären kann ist nun an den Düsen ein Druck drauf aber es kommt nix aus den Düsen heraus. Ich habe neue Gummidichtungen an den EInspritzdüsen verbaut und seither .....nix...

Bin momentan ein bissl mit dem Wagen "durch". ER hat wöchentlich sich was neues ausgedacht und nachdem ich an meinem anderen Auto zwei echt krassere Probleme habe, steht der KR nun garagiert herum. Wird wohl dieses Jahr nix mehr werden mit herumfahren....

Servus allseits

Update: Der Wagen läuft aber ich glaube das der Mengenteiler irgendwie nicht richtig funktioniert - abgesehen davon müssen die Düsen neu gegeben werden aber er läuft erstmal - zwar unrund und mit grauem Rauch.

Ich vermute, dass es der sehr alte Sprit ist ( aus dem Jahr 2009) - zwar habe ich 10 Liter frischen Sprudel reingetankt aber das reicht wohl nicht.

Rückflussmenge habe ich heute wieder an den Düsen gemessen bevor ich ihn angeworfen habe. Die ist ungefähr gleich.

Servus,

Danke für den Tipp!

In meinem anderen Fahrzeug mache ich jedes Monat die Liqui Moly Diesel Spülung und ich habe ab und zu einen Liter 2 Takt Motoröl im Diesel als Zusatz.....der läuft dadurch wirklich absolut sauber.

Das lange Stehen vom Golf hat ihm nicht gut getan ......wäre ich immer damit gefahren dann hätte ich mir so einiges erspart....

...ich bin froh wenn der mit dem "Rauchen" aufhört weil das ist garnicht schön.....

In einen Benziner hab ich das noch nie gekippt - werde ich aber morgen gleich mal machen :-)!!!! .......

Wieviel herauskommen muss das weiß ich leider nicht aber es gibt ein ganz anschauliches Video dazu:

Zitat von baumi3

Hab meinen Mengenteiler zum Motorenbauer geschickt und der hat den bearbeitet damit er jetzt 300ml pro minute einspritzt!

Die CO Schraube am Mengenteiler ist nur für die Spritmenge im Leerlauf zuständig!

Servus. Wieso willst du dass er 300ml pro Minute einspritzt ?

Die 180ml von denen ihr berichtet das müsste aber nur dann der Fall sein wenn man die Stauscheibe maximal anhebt, oder ?

Ich habe heute an meinem KR die Rücklaufmengen gemessen und bin draufgekommen dass 2 Düsen einspritzen obwohl die Stauplatte nicht angehoben wird ( Düse 1 & 3) .....