Twin Tec oder HJS oder EGS - was ist besser?

Also ich hab das Teil von Twin Tec, damit wird der PN Motor auf D3 Norm eingestuft und kostet im Jahr nur 108 EURO Steuern. Der KLR ist in einer halben Stunde eingebaut und man muss auch keine neue AU machen. Einfach bei der Werkstatt deines Vertrauens vorführen, die füllen den Steueränderungsantrag aus, zur Zulassungsstelle eintragen Geld sparen fertig !!!

Gruß Bernard

@ golffred steht doch alles in der autkion der von twintec macht beim pn euro 3/d3 und die anderen dinger nur euro 2 is doch also unsinn einen der anderen zu kaufen daher hätte sich deine frage eigendlich schon fast erübrigt ...

wer lesen kann ist klar im vorteil

hmm.. elektronic hört sich doch immer gut an. aber ich habe auch den Twintec drin, der wurde schon anfang 2000 eingebaut, und bisher gabs keine probleme..

Habe auch das Teil von Twintec und bis auf die Tatsache dass (vorwiegend im Winter) der Motor innerhalb der ersten 30s sofort am Gas gehalten werden muss weil er sonst wegen dem mageren Gemisch absaeuft, ist alles paletti. Ist wohl systembedingt.

Meines Wissen musst Du eine AU vor dem Einbau machen und dann mit Einbaubescheid und AU zur Zulassungsbehoerde gehen. Viel Spass mit dem neuen Golf!

Davor. Wenn er naemlich die AU nicht schafft, gibt es auch keinen KLR. Das ist die Logik.

Danach macht's auch keinen Sinn, denn der KLR aendert an den Abgaswerten (im warmem Zustand) eh' nix.

Ja, Die neue AU wird unmittelbar vor dem Einbau des KLR gemacht. Ist meines Wissens auch eine spezielle AU. Die AU berücksichtigt wohl strengere Werte als die Norm, weil empfindlichst darauf geachtet wird, das die Abgasanlage 100% ig funktioniert.

Also ich bin der Meinung das unsere Gölfe sowieso Dreckschleudern sind, daran ändert so KLR Ventil auch nichts. Glücklicherweise haben wir ja die Möglichkeit mit der Umrüstung ne menge Geld zu sparen. Das ist meiner Meinung nach der einzige Sinn eines KLR Ventils. Und wo wir beim Geld sparen sind, wichtig ist der ausgefüllte Steueränderungsantrag nichts anderes. Bau das Teil einfach selber ein fahr zur Werkstatt deines Vertrauens, Antrag ausfüllen, eintragen fertig. Wichtig ist halt nur ne flexible Werkstatt weil dieser Kat Test und ne neue AU oder Spezial AU ist nicht relevant für die Eintragung und kostet natürlich Geld. Muss ja nicht sein.

Also beste Grüße
Bernard

Hallo

Gut kann mir jemad helfen, wie ich nun meinen 1.6 L Golf 2 BJ 89 mit 53 KW PN Motor
der ja ohne Kat vom Band lief,auf Euro 2 bekomme.
Der Wagen wurde 1999 mit nem G-Kat nachgerüstet (Bosch System mit
Lamdasonde und Steuerteil+Kat )

Mich beschleicht der Gedanke das ich das kinken kann
habe bis jetzt nur Sets gefunden die aber dann nicht zu
meinem Motor (bzw Fahrzeugdaten)
passen logischerweise ist bei mir ja zu 3 696 im Brief angegeben.

Hat jemand so etwas schon mal gemacht???

Danke Losi